意大利汽車制造商阿爾法羅密歐近年來一直在策劃著復興計劃，而實現這一目標的根本方案則是推出具有足夠競爭力的車款，以便在豪強云集的汽車市場中站穩腳步。阿爾法羅密歐在意識到這一點的重要性后，便加緊步伐推出全新一代高性能車款。菲亞特克萊斯勒汽車公司旗下品牌阿爾法羅密歐將推出全新Giulia車型，新車將搭載與瑪莎拉蒂Ghibli相同規格的3.0L引擎，并且與前者共享部分零部件及技術，進而在“換標”后成為瑪莎拉蒂Ghibli的廉價版車型。

　　阿爾法羅密歐推出“廉價版”瑪莎拉蒂Ghibli共享技術及零部件

　　由于采用了與瑪莎拉蒂Ghibli相同的技術及零部件，因此除外觀覆蓋件與LOGO外，新車將與瑪莎拉蒂Ghibli采用相同的設計語言。在搭載了相同規格的引擎后，其傳動系統也將如出一轍，瑪莎拉蒂Ghibli車型所搭載的8速手自一體變速器將被全套移植到這款阿爾法羅密歐Giulia車型上。在繼承前置引擎后輪驅動布局的基礎上，最大程度復制了瑪莎拉蒂Ghibli車型的動力特性及駕駛感受。

　　阿爾法羅密歐Giulia搭載瑪莎拉蒂Ghibli引擎提供3款動力總成

　　阿爾法羅密歐Giulia引擎艙內搭載了瑪莎拉蒂Ghibli車型所使用的動力總成，并且保持了強勁的動力儲備。由于這款3.0L V6引擎經過全新調校，因此在雙渦輪增壓器全力介入后能夠產生132kW、184kW及243kW的最大功率。此外，由于動力核心進行了全新調校，因此新車所搭載的8速手自一體變速箱也將進行全新匹配。考慮到新車并非定位于豪華車，因此在變速箱的齒比部分也會做出相應改動，在保證動力儲備的前提下提升燃油經濟性。

　　制造成本受制約阿爾法羅密歐Giulia有望采用瑪莎拉蒂Ghibli底盤技術

　　阿爾法羅密歐Giulia除搭載了與瑪莎拉蒂Ghibli相同的動力單元與零部件外，還有望采用瑪莎拉蒂Ghibli的制造平臺與底盤技術。由于阿爾法羅密歐依舊采用了前置引擎后輪驅動的經典布局，而為承載瑪莎拉蒂Ghibli同款引擎所壓榨出的243kW功率，采用前者的底盤技術則是最為合理的方案。對于處在復興時期的阿爾法羅密歐而言，此舉能夠為其節省大批的預算及支出，也能夠借助這款經過市場考驗的平臺技術提升阿爾法羅密歐Giulia的性價比，提早完成其復興目標。

　　值得一提的是：此前阿爾法羅密歐曾曝光過采用瑪莎拉蒂Ghibli外觀涂裝的Giulia車型，這也進一步證明了新車將極大可能投產于瑪莎拉蒂Ghibli的制造平臺。相同的制造平臺，相同的動力總成，以及相同的傳動布局均表明這將是一款廉價版的瑪莎拉蒂高性能車款。

　　同門車型較量阿爾法羅密歐Giulia動力有所下調

　　瑪莎拉蒂Ghibli車系中共有3款車型，且均搭載了3.0T雙渦輪增壓引擎，但動力參數均高于阿爾法羅密歐Giulia。相比之下，雖然這款阿爾法羅密歐的Giulia車型在動力表現上略顯不足，但相比瑪莎拉蒂Ghibli而言，這款阿爾法羅密歐Giulia顯然更為“廉價”，而這也進一步降低了瑪莎拉蒂Ghibli的購車門檻，并且提升了阿爾法羅密歐的品牌價值及認知度。

　　菲亞特克萊斯勒公司將阿爾法·羅密歐2018年的銷量目標設為40萬輛，其中15萬輛來自北美。而去年該品牌全球銷量還不足7萬輛，雖然IHS預計其2018年的銷量僅能達到21.6萬輛，但隨著這款“換標版”瑪莎拉蒂Ghibli的推出，相信既定的銷量目標將指日可待。

原標題: 瑪莎拉蒂Ghibli將換標 推出廉價版車型