日前,寶馬新款1系正式上市,這款新車在外觀設(shè)計(jì)上的改變讓人眼前一亮。寶馬對(duì)于這款入門車型十分有信心,寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋女士表示:2015年寶馬為新款1系設(shè)定的全球銷量目標(biāo)為50萬(wàn)輛。近日,編輯對(duì)比了新1系中的125i M運(yùn)動(dòng)型與老款車型發(fā)現(xiàn):新車在售價(jià)上降低了7千元,而配置上增加了9項(xiàng)。中國(guó)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場(chǎng)后,價(jià)格對(duì)于消費(fèi)者而言尤為有吸引力,而再增配那就十分厚道了。
寶馬1系新/老車型價(jià)格對(duì)比
亮點(diǎn):125i M運(yùn)動(dòng)型降7千元

新款1系目前共推出6款車型,售價(jià)區(qū)間為25.6-49.6萬(wàn)元,除了搭載1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的120i領(lǐng)先型與老款價(jià)格持平外,其余車型售價(jià)均有所下降,其中125i M運(yùn)動(dòng)型官方指導(dǎo)價(jià)為37.2萬(wàn)元,較老款下降了7千元。相比老款車型,新1系沒有推出手動(dòng)版車型。
寶馬125i新/老車型尺寸對(duì)比
亮點(diǎn):車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)

對(duì)于1系而言車身尺寸并非客戶的核心訴求,而作為緊湊級(jí)車型兼顧一定的實(shí)用性仍然十分必要。新款125i M運(yùn)動(dòng)型的尺寸為4341/1765/1458mm,軸距為2690mm,相比于老款車型車身長(zhǎng)度增加了17mm。而2690mm的軸距仍可以保證一定的車內(nèi)空間與舒適性。
寶馬125i新/老車型動(dòng)力對(duì)比
亮點(diǎn):動(dòng)力水平保持一致

由于只是改款,新125i M運(yùn)動(dòng)型仍然搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為160kW、峰值扭矩為310Nm,這與老款的125車型的動(dòng)力水平保持一致。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,新1系依然匹配來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱。
寶馬125i新/老車型配置對(duì)比
亮點(diǎn):新款車型增8項(xiàng)配置


新款1系的的外觀經(jīng)重新設(shè)計(jì)變化很大,前大燈的設(shè)計(jì)由老款的“萌呆”改為新車的犀利。除入門的118i領(lǐng)先型外,其余車型均配備了LED大燈,而老款車型則采用氙氣光源。新款125i M運(yùn)動(dòng)型的的內(nèi)外后視鏡均帶有自動(dòng)防眩目功能,這對(duì)于行車安全尤為重要。此外,在車身提供個(gè)性版的高光鍍鉻飾條。


內(nèi)飾方面,新1系在風(fēng)格上仍延續(xù)老款車型的風(fēng)格,只是在一些細(xì)節(jié)上做了修改。其中,前排座椅后方的儲(chǔ)物網(wǎng)兜與后排照明燈是老款車型不配備的,這兩項(xiàng)配置提升新1系的乘坐空間更人性化。而新款125i M運(yùn)動(dòng)型配備前排電動(dòng)座椅,且?guī)в杏洃浌δ埽@是老款車型所不具備的。


安全與功能配置新老車型均比較齊全,動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC以及防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS均有搭載,前排主副駕駛的安全氣囊以及側(cè)面氣囊保證了安全性。而新款125i M運(yùn)動(dòng)型配備了后視攝像機(jī),這對(duì)于倒車不熟練的用戶十分實(shí)用。新款車型并沒有安裝前駐車距離報(bào)警,而這在老款車型上是有搭載。
新款寶馬125i M運(yùn)動(dòng)型競(jìng)品分析
結(jié)論:售價(jià)高于競(jìng)品

在豪華品牌的緊湊級(jí)車型市場(chǎng),寶馬125i M運(yùn)動(dòng)型的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳A260運(yùn)動(dòng)型以及奧迪A3sportback 45 TFSI。新款125i M運(yùn)動(dòng)型官方指導(dǎo)價(jià)為37.2萬(wàn)元,高于奔馳A260運(yùn)動(dòng)型的35.8萬(wàn)元以及奧迪A3sportback 45 TFSI的31.98萬(wàn)元。
原標(biāo)題: 新款寶馬1系125i增8項(xiàng)配置 售價(jià)降7千元
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