為倡導(dǎo)注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)的理念，大眾計(jì)劃到2020年時(shí)將在華銷售車型的平均油耗降至5.0L/100km。從普及TSI+DSG動力系統(tǒng)，到藍(lán)驅(qū)技術(shù)的應(yīng)用，再到純電動車引入，大眾汽車對旗下車型的節(jié)能減排不斷進(jìn)行著努力。

　　關(guān)于大眾汽車未來向中國市場投放新能源汽車的計(jì)劃，大眾進(jìn)口汽車總經(jīng)理施爾天近日與網(wǎng)通社進(jìn)行了溝通，他表示：“今年下半年，我們會推出Golf GTE車型，明年還會帶來一款全新的e-Golf。”也就是說到2016年，大眾品牌在中國市場將增加兩款高爾夫家族的新能源車型，由此在華銷售的高爾夫系列車型將增至8款。

　　大眾將通過三款車型發(fā)力國內(nèi)新能源汽車市場

　　通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，大眾汽車計(jì)劃最終使每款新車比上一代車型減少10%至15%的燃油消耗。今年下半年Golf GTE和明年上半年e-Golf引入中國市場后，大眾汽車旗下在華銷售的高爾夫家族車型的平均油耗將有望大幅下降。

　　對于新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)品的投放，施爾天先生還補(bǔ)充道：“在中國市場推廣純電動車型，最大的問題就是充電樁建設(shè)。隨著充電樁普及率的提高，這個(gè)市場的潛力也會越來越大。已于去年引入的electric up!以及將引入的Golf GTE和e-Golf這三款車都是在歐洲大獲好評的車型，未來一年時(shí)間里我們在中國的新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒅魍七@三款車型。”

　　大眾Golf GTE搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，由1.4TSI發(fā)動機(jī)、一臺電動機(jī)以及8.8kWh2的鋰電池組成，綜合最大功率150kW，峰值扭矩350Nm，傳動系統(tǒng)上則匹配6速DSG雙離合變速器。在這套動力系統(tǒng)的帶動下，新車的0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒，最高時(shí)速可達(dá)到217km，綜合油耗則低至1.5L/100km。在純電動模式下，該車可行駛50km，最高時(shí)速為130km，在快充模式下可在2.5小時(shí)內(nèi)完成充電。

　　大眾e-Golf搭載一臺可輸出85kW的最大功率以及270Nm扭矩的電動機(jī)，采用容量為24.2kWh的鋰電池。根據(jù)交通狀況的不同，新車?yán)m(xù)航里程在130-190km之間，滿電狀態(tài)下，最高時(shí)速可達(dá)140km。性能方面，e-Golf從0-60km/h的加速時(shí)間僅需4.2秒，0-100km/h加速時(shí)間為10.4秒。

　　電動車的充電是最重要的環(huán)節(jié)，e-Golf如通過專用的充電樁進(jìn)行快速充電，半個(gè)小時(shí)即可充到總電量的80%，而使用家用220V電壓進(jìn)行充電則需要8個(gè)小時(shí)充滿。在充電問題上每個(gè)廠商都有所不同，這也是目前電動車發(fā)展的一大難題。

　　大眾高爾夫家族在華銷售車型將增至8款

　　談到大眾旗下的經(jīng)典車型，恐怕沒有人不知道高爾夫的名號。從第四代車型以在華投產(chǎn)的形式于2003年引入至今，大眾高爾夫在中國市場已有12年的歷史。從本土化生產(chǎn)的全新高爾夫和高爾夫GTI，到以進(jìn)口方式引入的Golf運(yùn)動型敞篷轎車、Golf旅行轎車、全新Golf R以及全新sportsvan，迄今為止高爾夫在中國市場推出的車型多達(dá)6款。而隨著Golf GTE插電混動車和e-Golf純電動車的引入，大眾高爾夫家族在華銷售的產(chǎn)品不久將增加至8款，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇。

原標(biāo)題: 大眾擴(kuò)充高爾夫家族 將引入兩款新能源車