自從上海車展后，中國(guó)品牌重磅新品頻頻發(fā)布、新能源車大肆進(jìn)軍、合資車企引入新車節(jié)奏加快，似乎所有汽車廠商都知道，中國(guó)這個(gè)全球第一的汽車產(chǎn)銷國(guó)擁有十足的潛力，但未免高估了。今年中國(guó)汽車產(chǎn)能利用率將跌至60%甚至以下，等待我們的是疲軟內(nèi)需與強(qiáng)盛產(chǎn)能之間的矛盾，降價(jià)或許早已成為必然。這種大環(huán)境下，我們?yōu)榇蠹彝扑]三款官方降價(jià)車型。

　　 推薦車型：福特探險(xiǎn)者

　　福特探險(xiǎn)者源自于福特D3平臺(tái)，同平臺(tái)生產(chǎn)過的車型還有沃爾沃XC90和林肯MKT等，在基于它的車身尺寸，探險(xiǎn)者毫無疑問的被定義為大型SUV。它在國(guó)內(nèi)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為XC90、英菲尼迪JX和昂科雷等七座車型。

車型圖片
車身參數(shù)：	2013款探險(xiǎn)者 3.5L 尊享型
車長(zhǎng)(mm)	5006
車寬(mm)	2005
車高(mm)	1743
軸距(mm)	2860
車重(kg)	2211
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)	5
座位數(shù)	7
油箱容積(L)	70

　　如果說外觀設(shè)計(jì)只是順應(yīng)潮流，那么進(jìn)入車內(nèi)之后徹底改變了我對(duì)美國(guó)車的看法。除了造型設(shè)計(jì)方面遠(yuǎn)超于上代車型之外，內(nèi)部的精細(xì)程度也是可圈可點(diǎn)，即便與豪華品牌相比，也毫不遜色。

　　第二排空間比想象中小不少，頭部和腿部都沒有太多富裕空間，另外，地板中間凸起太高，后排也沒有設(shè)計(jì)中央扶手。將后排座椅折疊，進(jìn)入第三排依然不算方便，與大多數(shù)7座SUV一樣，第三排比較擁擠，但座椅提供了不錯(cuò)了舒適性，所以坐在這里不會(huì)覺得有委屈感。

　　在美國(guó)，福特給探險(xiǎn)者提供了2.0T、3.5V6和3.5T三種動(dòng)力配備，進(jìn)入國(guó)內(nèi)的車型搭載的是3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率214kW(291馬力)/6750rpm，最大扭矩354牛米/4000rpm。雙獨(dú)立可變正時(shí)技術(shù)(Ti-VCT)可以優(yōu)化節(jié)氣門的進(jìn)氣與排氣時(shí)間，以更好地使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩達(dá)到最佳值。

車型圖片
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2013款探險(xiǎn)者 3.5L 尊享型
排量(L)	3.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	V型
汽缸數(shù)	6
最大功率(kW/rpm)	214
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6750
最大扭矩(N·m/rpm)	354
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
燃料	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	93號(hào)（京92號(hào)）
供油方式	多點(diǎn)電噴
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV（京V）
變速箱：	2013款探險(xiǎn)者 3.5L 尊享型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	AT
變速箱名稱	手自一體變速箱
底盤轉(zhuǎn)向：	2013款探險(xiǎn)者 3.5L 尊享型
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
車體結(jié)構(gòu)	承載式
助力類型	電動(dòng)助力
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架

原標(biāo)題: 車企的新一輪價(jià)格戰(zhàn) 官方降價(jià)車型推薦