作為東風裕隆推出的首款SUV車型，納智捷大7 SUV一直都以配置高、空間大，在同級別SUV具有很高的性價比。在納5率先完成改款后，納智捷首款大7 SUV也迎來改款車型。新大7 SUV于6月6日正式上市，新車搭載了最新的2.2T發動機，共推出四款車型，售價區間為20.98-27.98萬。全新的動力系統、新增的智能啟停系統和ECO Mode節能模式，都促使該車在動力能效和燃油經濟性上有明顯提升。

　　納智捷新大7 SUV定位為中型SUV，車身長寬高分別為4800/1930/1760mm，軸距達2910mm。與同級別車型相比，整車尺寸顯得十分修長。新大7 SUV采用的米其林LATITUDE TOUR HP系列輪胎，尺寸為235/55R18。據了解，該款輪胎專為SUV車型打造，低滾阻設計是這雙“大腳”的特點，降低輪胎滾動阻力，不僅減低油耗，而且更耐磨、抗老化效果也更高。

　　新款車型對前臉的中網和大燈均進行了設計上的改進，大燈采用新一代納智捷的晶鉆頭燈組，12顆LED光源排列成日間行車燈組，它和燈組內的白色燈眉構成整個燈組的前景，立體感凸顯。中網的造型則向兩邊拉寬，同時對霧燈區的設計進行了改進，讓整個前臉看去來更有氣勢。

　　概念領先的智能互聯系統為該車插上智能的翅膀，而納智捷新大7 SUV前后左右多達4個攝像頭的360度全方位影像給該車配上一雙數位眼睛。除在倒車時候影像提供后方的信息，在車輛轉向時隨著轉向桿的撥動后視鏡兩旁的攝像頭把畫面直接切換到中控液晶屏上，信息傳達得非常直觀。并且在車輛低速行駛中，如遇到車旁有障礙物或者行人，畫面還會給予紅色框示警。

　　在新大7 SUV眾多改進之中，動力總成部分是此次重中之重，納智捷將新一代動力系統稱之為ECO HYPER高效節能動力系統，這在車尾部的標識能夠直觀的看出。未經調校的2.2T渦輪增壓發動機最大功率131kw，峰值扭矩為275N.m，百公里綜合油耗為11.6L，從數字上來看的確是有些不夠好看。此次該車從降低油耗入手，多方面的優化致使新大7 SUV的油耗降至9.6L/100km(4驅車型)，節油效果出色的同時動力也有所提升，新一代的2.2T引擎最大功率至148kw，峰值扭矩則達295N.m。

　　與新一代動力系統相匹配的傳動系統不再是那臺老舊的5速手自一體變速箱，而應用了日本愛信的6速手自一體變速箱，并且加入的Eco Mode模式透過縝密的高效節能調校，提早升檔、降低引擎轉速達到節能省油目的。在實際駕駛中的表現也正如描述所說，換擋的積極性非常高，不經意間變速箱已經升至高檔位，但如若油門深踩的話，變速箱降檔也并不拖沓，智能化程度較高。

原標題: 納智捷新款大7 SUV上市 售20.98-27.98萬