近日，大眾汽車正式發(fā)布了旗下新款高爾夫TSI BlueMotion(藍驅(qū)版)車型的官圖。新車最大的亮點在于所裝配的動力是高爾夫身上迄今為止排量最小的汽油發(fā)動機——1.0L TSI三缸發(fā)動機。

　　小貼士：藍驅(qū)版主打環(huán)保高效理念；提及“藍驅(qū)”一詞，這一概念已成為大眾“環(huán)保精神”的代名詞，即通過發(fā)動啟/停技術(shù)、制動能量回收以及低滾阻輪胎等諸多節(jié)能科技使得整車油耗更低、更加節(jié)能環(huán)保。

外觀造型與普通高爾夫7基本一致

　　目前，大眾已基于多款車型推出了藍驅(qū)版，就連旗下精品小車POLO也衍生出了BlueMotion藍驅(qū)版，其搭載一臺1.0T發(fā)動機。

　　據(jù)悉，新高爾夫藍驅(qū)版也同樣搭載一臺1.0L TSI三缸發(fā)動機，不過其輸出參數(shù)要高于新POLO藍驅(qū)版上的動力數(shù)值，其最大功率為85kW(115Ps),峰值扭矩為200Nm。傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動或7速DSG變速箱。而新POLO藍驅(qū)版上所搭載的1.0T發(fā)動機的最大功率為僅為70kW(95Ps)/5000-5500rpm，峰值扭矩為160Nm/1500-3500rpm。

新車前進氣格柵和尾部均有BlueMotion標記

　　性能方面，新高爾夫藍驅(qū)版將在9.7秒內(nèi)完成0-100公里/小時的沖刺，最高速度為204公里/小時。另官方表示，新車百公里油耗為4.3升，二氧化碳排放量為99克/公里。

此藍色色調(diào)已成為大眾藍驅(qū)版車型的一大典型特征

　　除了擁有一臺小排量的渦輪增壓環(huán)保發(fā)動機，新高爾夫藍驅(qū)版還配備有后擾流板，運動懸掛和15英寸的輪胎。

　　此外，新車還配備有發(fā)動機啟/停系統(tǒng)，自動碰撞后制動系統(tǒng)和XDS電子差速鎖。

　　借此款新車官圖發(fā)布之際，最后不妨再吐槽一下，不僅僅帕薩特、邁騰、高爾夫、朗逸、速騰等推出了藍驅(qū)版，據(jù)最新報道，就連上海大眾定位為轎跑車的凌渡藍驅(qū)版也馬上要面世了。大眾這是要基于每一款車都要推出藍驅(qū)版的節(jié)奏嗎？

　　編輯點評：在節(jié)能環(huán)保成為全球共同的重要話題之時，1.0T小排量發(fā)動機借勢這一“東風”似乎火了起來，目前除了大眾汽車，福特、通用等國際巨頭也紛紛推出了1.0T動力，旨在以更高效更節(jié)能的理念吸引并引導消費者，作為消費者的你是否會青睞它呢？

原標題: 新高爾夫TSI藍驅(qū)版官圖 搭載1.0T發(fā)動機