●正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)

　　從試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)看，整車向右后方倒退，前引擎艙潰縮變形，防撞梁變形，左縱梁變形，上頂梁變形；前排腿部與前艙接觸，痕跡明顯；后排女性假人運(yùn)動(dòng)幅度較大，頭部與內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯。

　　碰撞后，整車迅速向右后方呈一定弧度倒退，距離較遠(yuǎn)；前引擎艙潰縮變形，近乎縮進(jìn)一半；左前大燈破碎脫落；擋風(fēng)玻璃龜裂，上頂梁變形，A、B、C柱無明顯變形，底部門檻梁變形，車門可正常開啟，不影響駕乘人員迅速打開車門自救逃生。

　　碰撞后，翼子板變形，前排雙氣囊彈出；駕駛席假人頭部與氣囊接觸，痕跡明顯；腿部與前艙接觸，痕跡明顯；副駕駛假人腿部與前艙接觸，痕跡明顯！

　　后排女性假人運(yùn)動(dòng)幅度較大，頭部與內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯；手臂有不規(guī)則擺動(dòng)，假人具體的受傷情況還需等待試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析。

　　試驗(yàn)規(guī)則：即試驗(yàn)車輛40%重疊正面沖擊固定可變形吸能壁障。碰撞速度為64km/h，偏置碰撞車輛與可變形壁障碰撞重疊寬度應(yīng)在40%車寬±20mm的范圍內(nèi)。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)Hybrid III型第50百分位男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè)Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全帶性能。

　　● 鞭打試驗(yàn)

　　試驗(yàn)后，我們看到假人運(yùn)動(dòng)幅度較小，頭部與頭枕接觸正常，具體情況還需根據(jù)假人身上的傳感器得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，具體受傷情況還需等待試驗(yàn)結(jié)果。

　　試驗(yàn)規(guī)則：鞭打試驗(yàn)是指將試驗(yàn)車輛駕駛員側(cè)座椅及約束系統(tǒng)仿照原車結(jié)構(gòu)，固定安裝在移動(dòng)滑車上，滑車以速度變化量為15.65km/h(正負(fù)0.8km/h內(nèi))的特定加速度波形發(fā)射，模擬后碰撞過程。座椅上放置BioRID II型假人，通過測(cè)量后碰撞過程中頸部受到的傷害情況，用以評(píng)價(jià)車輛座椅頭枕對(duì)乘員頸部的保護(hù)效果。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：眾泰Z500是上市時(shí)間不長(zhǎng)的一款新車，在此次側(cè)面碰撞和偏置碰撞時(shí)，假人頭部與內(nèi)飾板均有不同程度的接觸，正面碰撞時(shí)，后排假人安全帶滑落，存在安全隱患。

原標(biāo)題: 正面碰撞安全帶滑落 眾泰Z500碰撞解析