東風本田2015款CR-V在上海車展期間已正式上市，該車不僅采用全新的飛翼式前臉設計，同時還首次搭載了地球夢科技系列的2.4L自然吸氣直噴發動機，同時全系車型由5AT變速箱換搭CVT變速箱，在動力全面升級的同時，令其燃油經濟性也更加出色，百公里綜合油耗降幅最大值達到近20%。2015款CR-V相比老款車型增加了包括盲點監測在內的10項配置，進一步迎合消費者需求。

　　首先來看，2015款CR-V所搭載的2.4L i-VTEC自然吸氣直噴發動機，該引擎直噴燃燒系統通過高速渦流進氣、可變氣門配氣正時和氣門升程電子控制系統，根據行駛工況自動改變氣門的開啟時間和提升程度，即改變進氣量和排氣量，從而達到增大功率、降低油耗的目的，同時最大扭矩相應提升9%。

　　此外，2015款CR-V還采用了Sporty CVT變速箱取代老款的5AT變速箱，這款變速箱具備體積更小、輕量化設計等優點，同時還擁有更為寬幅的傳動比，在汽車行駛的換擋過程中更加平順。值得一提的是，該CVT變速箱的配備，使得發動機燃油效率能夠長時間保持在高效區域，燃油經濟性相應提升7%。

　　綜合上述兩點來看，2015款CR-V 2.0L車型盡管動力輸出并沒有發生變化，但百公里綜合油耗相對于老款車型有很大幅度提升。與此同時，2015款CR-V 2.4L車型換搭自然吸氣直噴引擎后，盡管最大輸出功率有所減小，但最大扭矩增大了21Nm，在每分鐘轉速僅達到3900轉時，便可達到最大值，對于一款SUV車型而言，扭矩的增大意味著動力的輸出更為強勁。根據官方數據顯示，2015款CR-V在百公里綜合油耗上相對老款車型有了明顯改款，其中2.4L四驅車型油耗降幅最大，達到18.7%，此外一鍵啟停系統的應用也起到很大作用。

　　不僅如此，2015款CR-V在配置方面還針對消費者需求進行了調整，其中新增的怠速停止、日間行車燈、車身穩定系統、坡道輔助系統以及胎壓報警共5項配置均為全系標配，DA系統、電動尾門、盲點監測系統以及小旋風輪轂均為VTi版本以上車型標配，而一鍵啟動功能則除在入門級車款中沒有體現，其余車款均已配備。在配置上調整之后，本是國內緊湊型SUV市場標桿車型的CR-V更加“接地氣”。

　　不得不提到的是，2015款CR-V新增的BSM盲區監測系統對于行車安全起到很大的輔助作用，通過在右轉向燈下方添加攝像頭的方式，令原本只有20度的后視鏡角度擴大到80度，進一步減少盲點區域。通過實際應用，這項配置在北京等交通較為擁堵的城市路段有很強的實用性。

　　說起東風本田這款緊湊型SUV，外觀的改變當然是吸引眼球最大的亮點之一，但2.4L自然吸氣直噴引擎與全新CVT變速箱的動力組合仍是最受關注的焦點之一，筆者此次試駕車型恰好也是2.4L VTi-s版本(即頂配車型)。當筆者踩下油門踏板，起步加速時，反饋十分及時，并且前期加速性能表現不錯，在中低轉速階段便能達到很好的動力輸出，CVT變速箱換擋也表現得足夠平順。

　　東風本田2015款CR-V提供了兩驅和四驅兩種不同版本作為選擇，但從車型分布來看，2.0L風尚版EXi、2.4L豪華版VTi以及2.4L尊貴版VTi-s采用的適時四驅的形式，其余均為兩驅版本，但兩種不同驅動模式所配備的懸架組合保持一致(均為帶穩定桿的麥弗遜獨立前懸+帶穩定桿的雙橫臂式獨立后懸)，正因如此，新款CR-V所表現出的通過性以及車身穩定性均保持較好的狀態。

原標題: 東風本田新CR-V動力全面升級 增10項配置