雷克薩斯NX去年上市之后，就以顛覆性的形象得到了眾多網友的關注，不過200和300h車型總讓人感覺與形象略有不符。不過200t車型則完全不同，尤其是200t全驅F SPORT版(下文簡稱200t F SPORT)，原本鋒利的造型更進一步，內功也有了明顯提高。

　　喵哥這次在珠海賽車場試駕了200t F SPORT，說實話出色的操控性完全在意料之外。

　　什么是F SPORT版本？

　　F系列是雷克薩斯運動型系列車型，共分為3個級別：

　　F RACE系列：F車系的頂級產品，這類車型是專門為賽道而生，均為限量版生產，代表車型為LFA。

　　F系列：F車系的高性能版本，這類車型為各個車型的高性能版本，對應BMW M、奔馳AMG、奧迪RS系列，代表車型有：GS F、RC F、IS F等。

　　F SPORT系列：F車系的運動型版本，這類車型為各車型的運動版本，會采用運動型車身套件，同時對懸掛、剎車等進行強化，代表車型有：IS 250 F SPORT、GS 350 F SPORT、NX 200t F SPORT等。

　　NX 200t F SPORT的動力系統

　　如今增壓發動機大行其道，幾乎所有主流豪華品牌車型全都換裝了增壓發動機。雷克薩斯作為日系豪華車的領軍品牌，現在才在NX上裝備2.0T發動機其實已經晚了不少。

　　既然是遲到者，那么在水平上一定要拿得出手才行。這款2.0L雙渦管渦輪增壓直噴發動機，使用了雷克薩斯所有先進的技術，最大功率175千瓦，最大扭矩350牛米，從數據上看屬于中上等水平。

　　但是官方給出的0-100km/h加速時間為7.1秒，這個成績在同級別競爭車型中，僅比BMW X3 28i慢，成績還是不錯的。

　　6速手自一體變速器是與發動機同步全新開發的，匹配的相當出色，平順性很好，換擋時幾乎什么感覺。雖然現在7速、8速甚至9速的變速器已經很多了，但是能把6速變速器調教的這么好的廠家其實不多，用“便宜”的東西體現出高級感這種事一直豐田拿手的。但是如果從效率和燃油經濟性上來看，6速變速器確實不那么先進。

　　200t F SPORT采用的專有的18寸5幅輪轂，輪胎規格為225/60 R18，從扁平比高達60的輪胎來看，顯然是要告訴大家：雖然是F SPORT版，但NX仍然是一輛SUV。

原標題: 賽道試駕雷克薩斯NX 200t