日前，東風(fēng)本田總經(jīng)理鈴木麻子女士表示：“在今年年內(nèi)會有一款(比思銘和思域是要小一點的)轎車投放到市場，這款車型將延續(xù)東風(fēng)本田的一如既往的優(yōu)勢。”該車上市后將對目前同級別市場表現(xiàn)突出的雪佛蘭賽歐以及現(xiàn)代瑞納等車型發(fā)起沖擊。

　　事實上，東風(fēng)本田在去年成功推出XR-V(旗下首款小型SUV)之后，取得不錯的成績，今年一季度，該車銷量便達(dá)到21675臺，月均銷量為7225臺，上市不到半年時間，平均銷量幾近達(dá)到別克昂科拉的最高值。東風(fēng)本田也將乘著這一增長趨勢，繼續(xù)豐富自身產(chǎn)品線，力求更大的市場占比。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月份，我國乘用車總銷量達(dá)到530.51萬輛，同比增長8.95%，SUV以及MPV仍是帶動整個行業(yè)增長的“發(fā)動機(jī)”，不過據(jù)湖北省發(fā)改委此前公布的批文中顯示，東風(fēng)本田將在5年內(nèi)推出包括B級三廂車、B級兩廂車(注：這里的B級指的是小型車，C級指中級車，D級為中大級車)在內(nèi)的5款車型。

　　目前關(guān)于東風(fēng)本田全新小型車的相關(guān)信息還不得而知，但以該車的定位，新車將與廣汽本田飛度同平臺打造，延續(xù)本田“雙車型”戰(zhàn)略。而在動力方面，新車也有望采用全新地球夢科技系列的1.5L自然吸氣直噴發(fā)動機(jī)，最大功率為96kW，峰值扭矩則達(dá)到155Nm，百公里綜合油耗最低位5.3L。

　　從目前的A0級家轎市場來看，雪佛蘭賽歐去年12月正式完成換代，較低的入門價格以及新發(fā)動機(jī)的應(yīng)用，都令該車的產(chǎn)品競爭力得以充分提升，此外，在其他品牌中，現(xiàn)代瑞納市場表現(xiàn)一直位居同級別車型前列，未來東風(fēng)本田全新A0級轎車上市之后，無論從外觀設(shè)計還是從動力總成上，都將競爭對手直接鎖定為賽歐以及瑞納等同級別車型。

原標(biāo)題: 東風(fēng)本田版飛度年內(nèi)上市 競爭雪佛蘭賽歐