現如今，匹配手自一體變速器的車型是越來越多，自動變速箱已經不單單是原先只可以自動換擋那么簡單。但如何正確的使用手自一體變速器、在何時使用手動模式、怎么換擋等等問題卻不是所有人都明白。相信有很大一部分車主，即使購買了手自一體變速箱的車型，也未曾使用過手動模式。所以下面我們來說一說，到底如何才能正確的使用變速器的手動模式。

　　什么是手自一體變速器？

　　手自一體變速器，是指在自動變速器的基礎上，增加手動模式的變速器。它依然是屬于自動變速器，只不過在自動變速器的基礎上，增加了人為控制功能，可以人工控制變速箱的升擋、降擋操作。

　　手動模式下如何進行操作？

　　首先，在手自一體變速器的擋桿上一般設有M擋(M即manual意為“手動”)或S擋(S為sport意為“運動”)，我們要使用手動模式時，需要將擋桿切換至M擋(或S擋)。通常情況下，M擋(或S擋)都是和D擋相鄰的。另外，由D擋切換至M擋(或S擋)不需要剎車、停車，在行駛過程中即可隨時切換。掛到M擋(或S擋)后，變速箱即進入手動模式，此時，您可以對車輛的加減擋進行控制。目前的變速器普遍采用這三種方式進行升降擋操作：撥動擋桿、換擋按鍵、換擋撥片。

　　撥動擋桿是目前最為普遍的手動方式。在M擋(或S擋)下，根據車輛設計的“+”“-”標志來進行操作。通常的設計是將擋桿向后拉升擋，向前推降擋(當然也有相反的設計)。

　　換擋按鍵，經常在通用旗下品牌的車型上見到，一般設計在換擋桿上。操作方式為：在M擋(或S擋)下，按下標有“+”的按鍵來進行升擋，按下“-”按鍵進行降擋。至于這種設計是否便捷，還是看個人喜好吧。

　　換擋撥片，近年來越來越多的車型開始配備換擋撥片，并常見于車系的中高配車型。廠家也經常將換擋撥片作為“駕駛樂趣”代名詞進行宣傳。其實，換擋撥片并不是什么高端的技術，只不過是將換擋控制按鈕移動(或增加)到方向盤上而已。具體操作方式很簡單，在M擋(或S擋)下，按照“+”“-”標志撥動相應撥片即可。

　　通常的手自一體變速器即使在手動模式下，自動控制也不會失效，如果變速箱檢測到您使用低擋位(例如1擋)以過快的車速行駛，它依舊會自動升擋。同樣，假如在高車速時掛入低擋，變速箱便不會執行。另外，在手動模式下，當車輛剎車或減速時，如果駕駛者沒有進行減擋操作，變速器也是可以自動減擋的。

　　手動模式下何時進行換擋？

　　手動模式下的換擋邏輯由電腦轉為人腦，那么有的車友就提問了，到底應該在何時換擋比較好呢？其實，和駕駛手動擋車型是一個道理，主要憑借發動機轉速來進行判斷。一般情況下，我們在普通駕駛時，推薦在2000 rpm左右進行升擋。當然，一切從實際出發，綜合考慮路況、車速以及駕駛習慣，相信您一定能摸索到屬于自己的換擋時機。

原標題: 如何使用變速器手動模式