勞斯萊斯是寶馬集團(tuán)旗下的旗艦品牌也是全部汽車(chē)品牌中最奢華的一個(gè)，手工定制和極低的產(chǎn)量，2014年全球銷(xiāo)量不過(guò)4000臺(tái)。但全球?qū)τ诖笈帕寇?chē)型的限制越來(lái)越多，環(huán)保的呼聲越加高漲，同類(lèi)奢華品牌如賓利等均開(kāi)始使用排量更小的引擎。日前，勞斯萊斯官方麾下首款搭載小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的古斯特車(chē)型即將面世，由于使用了3.0T引擎因此相比此前的6.6L引擎在中國(guó)市場(chǎng)能夠適用更低的消費(fèi)稅率，屆時(shí)整車(chē)價(jià)格也有望大幅下調(diào)，據(jù)計(jì)算在可達(dá)百萬(wàn)元。

　　勞斯萊斯推小排量古斯特搭3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)/售價(jià)可降低百萬(wàn)元

　　勞斯萊斯作為寶馬旗下的超豪華品牌，其兩者在技術(shù)側(cè)面存在密不可分的聯(lián)系。全新古斯特將采用與寶馬7系同平臺(tái)打造，并且首度將3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)引入到該車(chē)系。

　　與寶馬7系同平臺(tái)全新古斯特動(dòng)力大幅下調(diào)

　　由于勞斯萊斯古斯特與寶馬7系采用同平臺(tái)設(shè)計(jì)，因此全新車(chē)型所搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有望移植寶馬740Li上的直列六缸水平對(duì)置引擎，其最大功率為235kW，峰值扭矩為450Nm。

　　勞斯萊斯同車(chē)系對(duì)比全新車(chē)型動(dòng)力較弱

　　相較于標(biāo)準(zhǔn)版古斯特所搭載的6.6T V12發(fā)動(dòng)機(jī)而言，全新3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率與峰值扭矩分別與前者相差185kW和330Nm。雖然其動(dòng)力下調(diào)幅度較大，但更低的燃料稅則助力其售價(jià)大幅下調(diào)100萬(wàn)。

　　稅率下降28%全新古斯特售價(jià)降低100余萬(wàn)元

　　現(xiàn)款古斯特6.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)價(jià)當(dāng)中稅率部分包括了40%的消費(fèi)稅、17%的增值稅以及針對(duì)進(jìn)口車(chē)的25%關(guān)稅。其中增值稅和針對(duì)進(jìn)口車(chē)的關(guān)稅相對(duì)固定，因此消費(fèi)稅在車(chē)輛價(jià)值中的影響因素更為重要。“消費(fèi)稅”由生產(chǎn)企業(yè)或是進(jìn)口汽車(chē)企業(yè)向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納，但最終會(huì)體現(xiàn)在車(chē)價(jià)當(dāng)中。

　　在換裝更小排量的3.0L引擎之后對(duì)應(yīng)稅率僅為12%，下調(diào)了28個(gè)百分點(diǎn)。以目前該車(chē)399萬(wàn)的售價(jià)計(jì)算，消費(fèi)稅率若下降28個(gè)百分點(diǎn)相當(dāng)于111.7萬(wàn)元左右。

　　同級(jí)別車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)勞斯萊斯品牌價(jià)值高于賓利

　　勞斯萊斯作為歷史悠久的豪華汽車(chē)品牌，3.0T車(chē)型的推出意味著勞斯萊斯在逐漸向小排量車(chē)型領(lǐng)域進(jìn)軍。在與其老對(duì)手賓利的較量中，勞斯萊斯及時(shí)推出3.0T的小排量車(chē)型，將有助勞斯萊斯鞏固超豪華轎車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)。

　　雖然勞斯萊斯全新古斯特在搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，其動(dòng)力參數(shù)不及賓利飛馳，但更小的排量與進(jìn)一步拉低的售價(jià)，使得該車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，有望吸納更多的賓利潛在客戶(hù)，增加銷(xiāo)量與利潤(rùn)。

原標(biāo)題: 勞斯萊斯將產(chǎn)“小排量”車(chē) 售價(jià)下調(diào)百萬(wàn)