4月4日，戴曉勇從義烏返回了老家溫嶺過清明。38歲的他在義烏打拼10多年，已經有了自己的玩具工廠。“有個班列叫‘義新歐’，是開往歐洲的，現在是一個月一趟，聽說以后，這個班列有望增加到一星期一趟。”說起“一帶一路”，戴曉勇帶著點憧憬。

　　就在3月28日，國家發改委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。在這份“一帶一路”行動指南上，最終圈定的18省中就有浙江省。

　　“一帶一路”一頭連接著東亞經濟圈，一頭連接著歐洲經濟圈，它貫穿亞歐非大陸50多個國家，涵蓋的總人口約44億，經濟總量達到21萬億美元，分別占全球的63%和29%。對于闖遍天下，向來敢打敢拼的臺州商人來說，“一帶一路”戰略的展開，無疑又帶來了機遇。

　　國際貿易更加通暢

　　在我國最西邊的新疆阿拉山口口岸，一列列的貨運火車在換上哈薩克斯坦的寬軌車輪后駛出邊境，它們將穿過中亞，最終到達目的地歐洲。

　　在新疆，有不少臺州商人從事著國際貿易。交通運輸，向來是他們關心的話題。據了解，中亞地區，大多數輕工產品都來自中國，而臺州產的鞋帽、機電、水泵等，在中亞也有著不錯的銷路。

　　俄羅斯臺州商會會長俞圣聯在中哈邊境有數十間店鋪，銷售戶外休閑運動服裝。據他介紹，目前，僅在中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，就有上百名臺州商人，擁有200多個商鋪。

　　俞圣聯說，陸路運輸速度比海運快三倍，一個月內貨物就能運到歐洲。以前能通往歐洲的貨運列車少之又少，市場主要還是面向新疆和中亞，而現在，在新疆的臺州商人可以期待自己的貨物通過陸路運到西亞，甚至出現在法蘭克福、鹿特丹、巴黎等歐洲大城市。

　　“一帶一路”覆蓋的區域，人口占了全球的近三分之二，GDP占比不到全球的三成，許多都是發展中國家，這表明，市場的潛力很大。

　　就在2月底，首趟“義新歐”中歐班列在出發4個多月后，從西班牙馬德里返回義烏，帶回的紅酒、橄欖油、氣泡酒和餅干售價直降20%。戴曉勇說，雖然“一帶一路”行動指南剛剛發布，但可以肯定的是，臺州商人通往海外市場的路，將會更加通暢。

　　實體經濟發展有紅利

　　“一帶一路”同時也給處在海洋經濟最前沿的我市實體經濟帶來了“紅利”。

　　我市是長三角先進制造業基地和重要的出口基地，制造業門類齊全。臺州既擁有吉利、海正等一批有較強研發能力、自主品牌和較強國際競爭力的創新型龍頭企業，也有一大批“小而精”的成長型企業，形成了一批初具規模且較有影響力的產業集群。

　　市發改委相關負責人表示，臺州經過30多年的持續較快發展，開放型經濟和海洋經濟優勢明顯，這為我市融入“一帶一路”打下了堅實的基礎，“一都三城”戰略更是我市精準對接國家“一帶一路”和長江經濟帶戰略的重要舉措。

　　市政協特聘委員許學政說，企業家應該順應形勢，把握住機遇。他表示，我市的制藥、船舶制造、輕紡服裝、機械電子等行業已經很成熟，在“一帶一路”沿線國家比較有競爭力。隨著交通網的完善，融入“一帶一路”，無疑對我市轉移過剩產能，做大做強生物醫藥等極具市場競爭力的產業具有積極意義。