4月4日，戴曉勇從義烏返回了老家溫嶺過清明。38歲的他在義烏打拼10多年，已經(jīng)有了自己的玩具工廠。“有個班列叫‘義新歐’，是開往歐洲的，現(xiàn)在是一個月一趟，聽說以后，這個班列有望增加到一星期一趟。”說起“一帶一路”，戴曉勇帶著點憧憬。

　　就在3月28日，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。在這份“一帶一路”行動指南上，最終圈定的18省中就有浙江省。

　　“一帶一路”一頭連接著東亞經(jīng)濟圈，一頭連接著歐洲經(jīng)濟圈，它貫穿亞歐非大陸50多個國家，涵蓋的總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟總量達到21萬億美元，分別占全球的63%和29%。對于闖遍天下，向來敢打敢拼的臺州商人來說，“一帶一路”戰(zhàn)略的展開，無疑又帶來了機遇。

　　國際貿(mào)易更加通暢

　　在我國最西邊的新疆阿拉山口口岸，一列列的貨運火車在換上哈薩克斯坦的寬軌車輪后駛出邊境，它們將穿過中亞，最終到達目的地歐洲。

　　在新疆，有不少臺州商人從事著國際貿(mào)易。交通運輸，向來是他們關(guān)心的話題。據(jù)了解，中亞地區(qū)，大多數(shù)輕工產(chǎn)品都來自中國，而臺州產(chǎn)的鞋帽、機電、水泵等，在中亞也有著不錯的銷路。

　　俄羅斯臺州商會會長俞圣聯(lián)在中哈邊境有數(shù)十間店鋪，銷售戶外休閑運動服裝。據(jù)他介紹，目前，僅在中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，就有上百名臺州商人，擁有200多個商鋪。

　　俞圣聯(lián)說，陸路運輸速度比海運快三倍，一個月內(nèi)貨物就能運到歐洲。以前能通往歐洲的貨運列車少之又少，市場主要還是面向新疆和中亞，而現(xiàn)在，在新疆的臺州商人可以期待自己的貨物通過陸路運到西亞，甚至出現(xiàn)在法蘭克福、鹿特丹、巴黎等歐洲大城市。

　　“一帶一路”覆蓋的區(qū)域，人口占了全球的近三分之二，GDP占比不到全球的三成，許多都是發(fā)展中國家，這表明，市場的潛力很大。

　　就在2月底，首趟“義新歐”中歐班列在出發(fā)4個多月后，從西班牙馬德里返回義烏，帶回的紅酒、橄欖油、氣泡酒和餅干售價直降20%。戴曉勇說，雖然“一帶一路”行動指南剛剛發(fā)布，但可以肯定的是，臺州商人通往海外市場的路，將會更加通暢。

　　實體經(jīng)濟發(fā)展有紅利

　　“一帶一路”同時也給處在海洋經(jīng)濟最前沿的我市實體經(jīng)濟帶來了“紅利”。

　　我市是長三角先進制造業(yè)基地和重要的出口基地，制造業(yè)門類齊全。臺州既擁有吉利、海正等一批有較強研發(fā)能力、自主品牌和較強國際競爭力的創(chuàng)新型龍頭企業(yè)，也有一大批“小而精”的成長型企業(yè)，形成了一批初具規(guī)模且較有影響力的產(chǎn)業(yè)集群。

　　市發(fā)改委相關(guān)負責人表示，臺州經(jīng)過30多年的持續(xù)較快發(fā)展，開放型經(jīng)濟和海洋經(jīng)濟優(yōu)勢明顯，這為我市融入“一帶一路”打下了堅實的基礎(chǔ)，“一都三城”戰(zhàn)略更是我市精準對接國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的重要舉措。

　　市政協(xié)特聘委員許學(xué)政說，企業(yè)家應(yīng)該順應(yīng)形勢，把握住機遇。他表示，我市的制藥、船舶制造、輕紡服裝、機械電子等行業(yè)已經(jīng)很成熟，在“一帶一路”沿線國家比較有競爭力。隨著交通網(wǎng)的完善，融入“一帶一路”，無疑對我市轉(zhuǎn)移過剩產(chǎn)能，做大做強生物醫(yī)藥等極具市場競爭力的產(chǎn)業(yè)具有積極意義。