● 測試：加速給力制動出色

　　　0-100km/h加速測試

　　由于雙離合變速箱保護，而且不能關閉ESP系統(tǒng)，所以車輛在起步瞬間并不是動力的爆發(fā)點，車身姿態(tài)比較平穩(wěn)，輪胎并不會打滑，當轉速超過2000rpm時強烈的推背感會讓你大呼過癮。

　　從加速曲線圖可以看到，動力的爆發(fā)點在起步1秒后爆發(fā)，最大g值達到了0.6g，加速力道夠猛，最終新速騰280TSI的百公里加速成績?yōu)?.62秒，這與現(xiàn)款速騰1.8T的8.12秒已相當接近。相信如果能關閉ESP系統(tǒng)且拉高轉速起步的話，進入8秒以內也是沒問題的。

　　　100-0km/h制動測試

　　裝備抓地力十足的固特異EAGLE F1運動輪胎也讓它在急剎車時顯得信心十足，富有韌性的底盤使得在緊急制動時依然能保持比較好的姿態(tài)。最終的剎車成績?yōu)?8.82米，相當出色。

　　油耗測試：

　　全程共跑了482.8公里，約80%為高速路段，不過春運期間，有超過一半為擁堵路段，其余為國道，路況較好。最終消耗燃油(95)32.16升，算的百公里綜合油耗為6.7L，表現(xiàn)相當不錯。擁堵路段自動啟停系統(tǒng)功勞不小，基本上在高速行駛時，行車電腦顯示的平均油耗在6.1L/100km左右，而在低速行駛路段則在7.8L/100km左右。

　　噪音測試

　　隔音方面，怠速狀態(tài)下車廂內是比較安靜的，密封性不錯。而在行駛的時候(尤其高速)，對于風噪的抑制還是挺到位的，不過傳遞車廂內的路噪略微明顯，這與它配備的運動輪胎有一定關系。

原標題: 重注新活力 測試一汽-大眾新速騰 280TSI