新年長假剛過,大家還沒從長假的興奮中緩過神,各大車企卻已蠢蠢欲動。在即將到來的3月,至少有14款新車上市,這其中別克全新英朗絕對是大家關注的焦點之一。今年,上海通用別克將開啟全新中級車戰略,作為首款戰略車型——全新英朗將于3月2日在三亞正式發布上市。
新車上市前夕,在上海通用大本營,全新英朗的設計團隊成員為網通社等多家媒體詳細解讀了這款新年首發的新產品。新設計、新工藝,基于全新平臺打造的新一代英朗配置全面“下探”全系標配了LED日間行車燈、發動機自動啟停系統、ESC電子穩定系統等8項實用配置。此外,新英朗還對懸架進行升級,現款車型搭載的縱臂扭轉梁式半獨立懸掛將被全新的獨立式后懸架所取代。
英朗是別克2010年引入國內的一款緊湊級轎車。它融匯了別克品牌賦予中級車的動感基因,填補了別克品牌在新凱越及新君威之間的產品空白,也令別克品牌的產品陣容得到進一步加強。2014年,英朗在華累計銷售24.6萬輛,月均銷量超過2萬輛,占別克去年總銷量的1/4。

目前國內家轎市場中,中級車越來越火熱。價位適中、空間夠用、燃油經濟性佳的中級車正成為越來越多消費者的“初戀”。為鞏固中級轎車市場的實力,別克對全新新英朗的配置進行全面“下探”。全功能ESC電子穩定系統、發動機自動啟停、LED日行燈、外后視鏡電動調節與加熱功能、多功能方向盤、TPMS胎壓監測系統、納米級防PM2.5空調濾芯,這些以往只出現在中高配車型的配置成為了英朗的全系標準配置。

新一代英朗還有一大亮點是對懸架進行升級。現款別克英朗的后懸掛采用縱臂扭轉梁式半獨立懸掛,相比競爭對手的獨立懸架舒適性和過彎性稍弱。全新別克英朗將在這一塊加強,采用全新的獨立式后懸架。針對獨立后懸架占后排空間的問題,英朗在設計上采用了短前懸短后懸設計,為后排“擠”出空間。

現款別克英朗的三圍分別為4671/1815/1478mm,軸距為2685mm。而新款的三圍尺寸為4587/1798/1463mm,軸距為2640mm。在這個全民加長的時代,全新英朗卻反其道而行之將軸距縮短了45mm耐人尋味。不過當小編坐進駕駛室內卻發現新英朗的空間絲毫未見縮水。前排身高1米76的男性駕駛員將座椅調至舒適位置,后排坐入同樣身高的模特,膝部仍有2拳多的空間。



據英朗的產品經理介紹說:“這主要得益于新英朗采用的短前、后懸與高效的人機工程設計。為了更大程度的利用好車內空間,他們經過大樣本的數理統計及分析,得出中國人體尺寸參數的特點信息,從而設計出滿足中國人體尺寸需求的人機參數、尺寸空間等重要設計參數,平衡各尺寸參數之間的關系,在滿足中國人體人機需求的前提下,力求空間尺寸最大化。如通過平衡座高,在不影響乘坐舒適性的條件下,增大頭部以及膝部空間,這點小編在試車體驗中深有體會。另外要說的是,新英朗前排座椅側向包裹非常到位,乘坐舒適性佳。


再來看,新英朗的儲物空間,從儀表臺到后排一同提供了19處便捷的儲物空間,大多數飲料瓶都可以在前排放下。前后排兩側車門上也提供了很大儲物空間。值得一提的是后排的大空間并未讓新英朗的后備箱縮水。

除了配置和空間的“顛覆”,全新打造的英朗外觀也改頭換面。新車融匯了全新Riviera別克“未來”概念車的設計精髓,車身線條更加立體,菱角分明的設計更符合其運動的氣質。經典的瀑式鍍鉻進氣隔柵得到保留。展翼式HID氙氣大燈,造型更加犀利,全系標配的LED日間行車燈勾勒出“飛翼”線條,點亮后視覺效果有明顯的提升。



車身側面采用別克品牌經典的sweep spear弧光曲棱車側線條,由車頭引擎蓋延伸到車尾,視覺效果更加出色,這個腰線設計在別克全新旗艦概念車AVENIR上也可看到。較短的前后懸設計凸現運動氣息,大傾角前風擋與車頂與車尾線條流暢銜接,大面積車窗使車身側面更顯修長。新車全系標配多幅鋁合金輪轂,車尾采用一體式尾翼設計,上翹的設計與整車動感氣質相融合。

再來看新英朗的內飾,采用360度環抱一體式座艙設計的內飾結合高規格用料細節處制造工藝更加精湛。現款中控臺復雜的按鍵被7寸大屏幕所取代,屏幕兩側的空調出風口面積有所擴展,整體造型更加時尚前衛。


全新英朗采用三輻式多功能方向盤,并用鍍鉻飾條勾勒線條。多功能方向盤上帶有音源控制、藍牙電話功能、巡航按鍵等功能,保證駕駛員能在雙手不離開方向盤的前提下快速操作。儀表盤采用3.5英寸高清全彩行車電腦結合經典雙表盤,整車狀態、行車即時信息一目了然。此外一鍵啟動、光源控制等獨立按鍵也都處在較為常規且操作方便的位置,提升駕駛體驗。
總結:真皮座椅、多功能方向盤、中控顯示屏、LED前大燈等實用型配置,使得全新英朗在變得更有型、更舒適、更節能,逼格指數再次升級!雖然目前還不知道新英朗的動力以及車型配置具體信息,但從目前已知的信息來看,全新英朗絕對會讓你驚喜。屆時,它將于福克斯、速騰等緊湊型車上演更激烈的競爭。
原標題: 別克新英朗標配8項配置 采用獨立后懸架
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