一輛由南昌開往西安方向的K791次列車經過河南境內西峽站時被攔停20分鐘。參與攔火車的多名當事者告訴華商報記者，當地一開發商“一房多賣，挖坑斂財”，導致上千人被騙，他們多次找縣政府未獲滿意答復，只好做出極端之舉。

　　找政府沒用就去攔火車，那攔火車也解決不了問題又該怎么辦？跟丫拼了？人不能這么任性，你不要命，車上的人還想好好活著呢，這萬一沒攔住怎么辦？司機緊急剎車導致脫軌，誤傷了乘客怎么辦？你們負得起這個責任嗎？來的是普通列車還好，要是來一趟高速列車怎么辦？那就不是小錯而是大錯了。鐵路是無辜的，列車上的乘客并沒有從你身上拿走一分錢。他們買了票只是希望早點回家與家人團聚，你把他們攔在半道上，想過他們的感受嗎？如果你的維權邏輯成立，那他們的權利又該誰來保障？是不是也可以掄起拳頭來把你揍一頓？

　　他們的遭遇值得同情，開發商卷走了他們的血汗錢，很多人一輩子的積蓄都扔在了沒影的房子里；他們維權的艱難也是事實，“一房多賣，挖坑斂財”，當地的監管部門自然也脫不了干系。所以，這種行為是極端之舉卻絕對不是沖動之舉，攔火車的目的是為了鬧出動靜，逼迫政府和社會跟進。

　　其情可憫，其行不妥。這種極端的方式看起來是想引起社會同情，其實只不過想把民眾的利益押在他的籌碼上，潛臺詞是：你不解決我的問題，我什么事都干得出來，別逼我！

　　他們的行為更大的影響不是攔停的火車，而是點燃了社會暴力循環的怪圈。只要自己的事情解決了，管他身后洪水滔天。把自己的利益建立在犧牲他人利益的基礎上，把自己的安全建立在犧牲大家安全的基礎上，哪怕你的訴求再有道理也得不到社會支持。

　　何況無論是政府職能部門還是司法部門都沒有拋棄他們。至少協調會是開過的，處置方案也是有的。業主與開發商的矛盾，其實是民事糾紛，政府管是政府分內的事，但政府也不可能做超越法律權限的事，政府可以協調處理，但不可能去拍賣抵押查扣開發商的資產，更不可能拿出開發商的資產直接賠付，這需要走一定的司法程序需要時間需要過程。一味地逼政府出面，用行政手段干預，其實是在逼政府違法。

　　利己也是有限度的，挾眾自保不可行，而把別人的生命安全綁在你維權的戰車上，我們只能用法律來對這種行為說不了。我想，對他們的嚴懲應該沒有爭議，攔�；疖嚨娜巳绻�得不到嚴懲會鼓勵越來越多的人以這種極端的方式綁架社會。我們承擔不了這種沒有底線行為的違法成本。但抓人的同時，該辦的事還得辦。你給別人挖坑，其時也是在給自己挖坑，攔�；疖嚨慕Y果，還得從監管部門面對這么多人被騙無所作為，后續處理疲軟無力這樣的過程中找原因。