這個冬天，臺州灣畔涌動暖暖春潮。就在上月底，我們以這樣的姿態送走實干拼搏的2014年——

　　主線長達92.2公里的沿海大通道全線貫通，備受矚目的臺州港臨海頭門港區正式開港。在臺州灣循環經濟產業集聚區東部新區，廣汽吉奧臺州基地項目和海正海諾爾年產5萬噸聚乳酸產業鏈項目開工。主攻沿海，臺州步履更加強健。

　　2015年，春的腳步近了。市四屆四次黨代會提出“一都三城”戰略，為臺州未來發展指明方向。作為“現代化港灣都市區”的一大戰略支撐，打造“海上絲路港城”的理念得以明晰。

　　把臺州建設成為中國東南沿海重要的對外開放港口城市、21世紀海上絲綢之路國際區域合作網絡的節點城市，這是我市呼應群眾愿望給出的新答案。海上絲路，將托起臺州這顆明珠。

　　以港灣引領，開啟陸海聯動新格局

　　針對打造“海上絲路港城”、提升沿海開發水平，市四屆四次黨代會報告指出：“進一步強化主攻沿海態勢，推動沿海開發向海灣經濟提升，形成陸海聯動新格局。”

　　21世紀是海洋世紀。在經濟全球化推動下，港口已成為與國際連接通道的重要節點。誰擁有深水良港，誰就可能成為輻射周邊的區域經濟中心。

　　臺州港一港六區，規劃岸線158.36公里，可建萬噸級以上泊位50多個。頭門港區建成后吞吐能力可達1.69億噸，具備建設臨港產業基地和實業大港的條件。大麥嶼港區已開通對臺直航，列入長三角對臺綜合樞紐港。此外，臺州灣、三門灣、樂清灣三灣相擁，沿海產業帶陸域總面積達2190平方公里，海域面積6910平方公里，是浙江海洋經濟的主戰場。

　　打造“海上絲路港城”，必須主動對接國家“一路一帶”及長江經濟帶建設戰略，加快融入21世紀海上絲路這條黃金通道。而港口和海灣，恰恰就是臺州融入海上絲路的“觸點”和“支點”。

　　統籌推進臺州港“一港六區”建設，形成互動互補效應，提升港口對臺州經濟的支撐帶動作用。頭門港開港，為臺州打通了向海發展的又一重要通道。臨海市委副書記柯婉瑛說：“我們要強化平臺和要素支撐，加快金臺鐵路及臨海東至頭門段、沿海高速公路、國省道、城際鐵路等骨干通道建設，加快建設現代物流園區。”

　　而讓海灣經濟活起來，也必須實現海路聯動。加快重大交通基礎設施配套建設，是發揮港口效應的必要條件。目前，沿海高速臺州段已全線開工。通達金華、麗水等內陸腹地的金臺鐵路，正緊張推進。

　　港產城互動，建設現代化港灣城市

　　前不久召開的市四屆四次黨代會上，市委書記吳蔚榮在報告中指出：“按照‘山海統籌、臨港布局、擁灣發展、串珠成鏈’的整體思路，不斷推進臺州灣、三門灣、樂清灣聯動發展，努力構建海灣經濟發展大平臺。”

　　目前，我市城市空間形態和生產力布局已經產生了“向灣發展”的趨勢，呈現出“擁灣發展”的態勢，擁有了發展“灣區經濟”的雛形。灣區經濟是濱海城市的高端經濟形態，是生態、生活、生產相融合的區域。

　　在臺州灣，我市布局了臺州灣循環經濟產業集聚區。該區縱貫臨海市、椒江區、路橋區、臺州經濟開發區及溫嶺市等地，是省“十二五”期間重點建設的14個產業大平臺之一，重點構建大石化、大靜脈、大裝備、大醫化四大產業為支撐的主導循環產業鏈，培育發展新能源、新材料、節能環保等新興戰略產業。

　　以臺州灣為代表，臺州已逐步走向“灣區經濟”時代。市黨代會報告要求，發揮好臺州灣循環經濟產業區核心平臺作用，抓好重大項目的規劃、引進和落地，強化港產城互動。廣汽吉奧臺州基地項目和海正海諾爾年產5萬噸聚乳酸產業鏈項目在此落戶，正是我市精心布局的結果。

　　系統謀劃海灣及腹地產業布局，推動高端制造、清潔能源及高新技術產業的引進和建設，不斷增強港口的“磁吸效應”，這是我市的戰略抉擇。力爭東海油氣登陸項目落戶，加強對沿海灘涂圍墾的系統研究和規劃，科學利用海洋資源，我市正為之努力。

原標題: 海上絲路托明珠