一汽豐田新威馳于2013年11月正式上市，當月即實現了12,726輛的銷量佳績。隨后的三個月，威馳月銷量均突破1.2萬輛。2014年底全新威馳銷量再創新高，累計銷量突破15萬輛，其中12月份銷量更是高達1.5萬輛，再次刷新其單月銷量最高紀錄。

　　從2009年開始，國內小型車的市場份額開始逐年下滑，相比峰值的16.2%，一度降到了12.5%。但在小型車市場并不樂觀的環境下，根據11月小型車銷量排行數據顯示，一汽豐田新威馳以15,000臺的成績排名合資小型車細分市場前五名。這樣的市場表現超出一汽豐田此前定下的預期，更是堅定一汽豐田轉型押寶小型車戰略。

　　新威馳為何有著這樣超出預期的表現？今天網通社就將新威馳與合資小型車細分市場排名第二的韓系熱銷車型北京現代瑞納進行對比，看看到底新威馳有著什么樣的表現？

　　新威馳與瑞納同屬10萬左右的同級三廂車，從售價區間來看，目前新威馳廠商指導價為6.98-11.28萬，而瑞納則在7.39-10.69萬，在入門級車型的售價上，新威馳更占優勢；而新威馳頂配車型則比瑞納高出5,900元。

　　新威馳及瑞納的頂配車型在外部配置方面不相上下。全新威馳外觀上使用全新家族式前臉設計，采用大嘴設計加犀利大燈的組合，整體顯得更加硬朗健碩，更加時尚和符合年輕人的審美。事實上新威馳是豐田為中國專門打造的車型，新威馳同樣是在設計上體現了中國消費者的偏好，豐田設計師松田健此前在接受媒體采訪時表示：“全新威馳并不是在前款車型的基礎上進行修改，而是完全的全新設計。”而瑞納則是延續了現代流體雕塑設計，凸顯運動范兒。

　　新威馳在內飾設計上顛覆了此前的設計，中置的儀表盤回歸到了駕駛席原來的位置，中控分層不但清晰明了，更營造出較強的立體時尚感。內飾配色仍是黑色以及米色這兩種傳統方案，其間鑲嵌鋼琴烤漆面板以及銀色裝飾條，精致大方。追求細節的車主對新瑞納的內飾設計也是贊賞有加：“中控臺的絲巾扣設計、真皮縫線設計、鋼琴烤漆工藝令內飾看起來非常高檔。”瑞納的內飾設計簡潔，沒有過多復雜的設計，搭配銀色鍍鉻裝飾，整體偏重于舒適。

　　值得強調的是，新威馳高配版車型還有定速巡航功能，增加的后排杯架也更方便了后排乘坐者擺放水杯；而瑞納相比新威馳則是增加了后駐車雷達功能，實用度與舒適程度上的表現各有所長。

　　新威馳車身尺寸為4410/1700/1490mm，軸距2550mm，與老款車型相比加長且加寬，更加的適應國人的喜好。不僅如此在相比新瑞納時，其長度及高度均長了35mm及30mm，使得側面看新威馳相比新瑞納更加修長，增加的高度也將進一步提升了新威馳的頭部空間；另外由于新瑞納的軸距相比新威馳多出20mm，后排腿部及乘坐空間新瑞納將略占優勢。

　　當然新威馳有的不僅僅是理論數據，該車已獲得的15萬車主也紛紛對其表示贊賞。尤其是針對新威馳車內空間，就有車主表示十分寬敞，足夠全家2大人+2小孩(加上親戚家的一個小孩)使用。并稱后排腿部空間達到了663mm，就算將前排座位調到最大值，帶兩個人坐著也不會覺得擁擠。

　　兩款車車內儲物空間都大致相同，新威馳行李箱容積則要比新瑞納多出52L，在車主的試驗下能輕松放下剛買的兒童電動四輪車(長1.2米，寬70cm，高45cm)，全家日常出游使用完全夠用。此外新威馳還支持后排座椅4/6放倒，空間可支配性要優與新瑞納。

　　當然最重要的操控感及燃油性也是消費者關注的話題，全新威馳與新瑞納三廂均搭載兩種排量的發動機，對比頂配車型分別搭載了1.5L與1.6L自然吸氣發動機，從動力參數上來看新瑞納稍占優勢，相比新威馳在功率與扭矩上分別多出了11.4千瓦與15牛米。

　　十分巧合的是，新威馳及瑞納的頂配車型均采用了較為常規的4AT變速器，對于這樣的家用小型車來說已經足夠滿足日常使用需求了。“在長時間的駕駛之后，4AT換擋平順，沒有絲毫頓挫感，操控沒得說，方向盤比較輕且指向性強，不會出現轉向不準的現象。”購買2014款1.5L自動智臻版新威馳的常先生這么說道，此外剎車輔助也能夠在緊急制動時幫助增加剎車力度，幫助縮短了制動距離。

　　從數據顯示，搭載4AT變速箱的新威馳工信部百公里綜合油耗為5.6L，比百公里油耗為6.3L的新瑞納在燃油經濟性方面更加出色，這也符合消費者對日系車的預期。車主在體驗之后興奮的表示該車非常省油，高速表現尤其明顯，最好的一次高速跑出了4.8L/100km，比理論數值更加低。

　　威馳是豐田進入國內的第一款車型，自2002年國產以來，威馳在國內已經走過了12年的歷程，此次新威馳是其第三代車型，該車在內飾外觀配置等方面均獲得了提升，更加時尚。加之15萬車主良好的口碑，或許這就是時尚、精致的消費者追求的一款家用小車，然而若是實用主義的人則可選擇瑞納。

原標題: 新威馳銷量超15萬 對比同級車型瑞納