東風(fēng)標(biāo)致旗下的旗艦級中型車在2015年開年迎來了中期改款車型，全新508于1月9日在北京正式上市，新車售價(jià)為17.37-26.97萬元。除引領(lǐng)標(biāo)致最新家族設(shè)計(jì)理念，在外觀造型上變得更加大氣之外，“T+STT”動力組合的應(yīng)用以及多項(xiàng)智能化配置的增加，使東風(fēng)標(biāo)致全新508具備了諸多亮點(diǎn)。今天我們選擇2015款東風(fēng)標(biāo)致508 1.8THP旗艦版與2014款東風(fēng)標(biāo)致508 2.3L旗艦版這兩款頂配車型進(jìn)行了新老款車型的對比，從售價(jià)方面看，兩款車型相差了3.54萬元，但東風(fēng)標(biāo)致全新508不僅采用了全新的動力系統(tǒng)，且比老款車型新增了十余項(xiàng)配置。新款車型貴出的3.54萬元與各方面的提升相比是否值得呢？下面就帶大家一探究竟。

　　東風(fēng)標(biāo)致全新508無論是在外觀方面的變化，還是在整體配置上的提升都非常明顯。可以說，作為東風(fēng)標(biāo)致旗下的旗艦級中型車，這一次的中期改款是一次完整的蛻變。筆者經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，除了換裝全新的1.8THP引擎，全新508較老款車型增添了全LED晶耀獅眼大燈(帶彎道輔助照明及高度自動調(diào)節(jié))、Stop-Start發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)、3D智能實(shí)景導(dǎo)航等十余項(xiàng)智能配置，而在價(jià)格方面比老款車型僅貴出3.54萬元，不到4萬元就能獲得顛覆性的配置提升，可見東風(fēng)標(biāo)致全新508還是具有很高的性價(jià)比優(yōu)勢的。

　　在外觀方面，東風(fēng)標(biāo)致全新508變得更加沉穩(wěn)，類似雄獅的仿生學(xué)。新車的前臉與標(biāo)致最新概念車EXALT有著一脈相承的氣質(zhì)，昔日圓潤的線條被設(shè)計(jì)的更加棱角分明，詮釋了動感大氣之美。站立式獅標(biāo)鑲嵌于簡潔有力的三橫幅式中網(wǎng)格柵，代表著標(biāo)致家族全新的設(shè)計(jì)語言，以獨(dú)特的視覺沖擊力打造出更富陽剛之氣的造型。值得一提的是，全新508 1.8THP旗艦版采用了三光源LED大燈，在提升照明性能的同時(shí)，體現(xiàn)了科技感。

　　在車身尺寸方面，全新508和老款車型相比，并沒有因?yàn)橥庥^的改變而產(chǎn)生變化，長/寬/高分別為4826mm/1855mm/1465mm，軸距為2815mm。車身采用動感修長的流線造型，形成更加完美的比例。縱貫全車的線條，從前格柵保險(xiǎn)杠順勢連接到側(cè)身腰線，優(yōu)雅流暢。通過凌厲的弓形特征線勾勒出雄獅蓄勢待發(fā)的身姿，優(yōu)雅之余富有張力。此外，全新508 1.8THP旗艦版采用了層次感很強(qiáng)的18寸雙色鋁合金輪轂，美觀的造型大幅提升了新車的時(shí)尚感。

　　東風(fēng)標(biāo)致全新508的車尾仍然保持著十分飽滿的造型，但下部的鍍鉻排氣裝飾罩變得更加醒目。新車采用經(jīng)過熏黑處理的“獅爪”LED尾燈，這一點(diǎn)是其與老款車型在尾部最為明顯的變化。除此之外，全新508在尾部加入了“eTHP”的標(biāo)識，由此體現(xiàn)“T+STT”動力組合的搭載，并以“THP”三個(gè)字母的顏色來區(qū)分兩種動力選擇。紅色字體代表該車搭載的是1.8THP發(fā)動機(jī)，而藍(lán)色字體則代表搭載1.6THP發(fā)動機(jī)的車型。

　　在全新508駕駛艙主駕位左手邊一鍵啟動按鍵下方的蓋板里保留了暗藏的一組控制鍵，與老款車型的區(qū)別是原本ESP開關(guān)的位置被替換成了STT發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)的開關(guān)，而ESP開關(guān)被移到了排擋桿的右后方。全系標(biāo)配的STT發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)是全新508最大的亮點(diǎn)之一，它無需駕駛者改變?nèi)魏尾僮髁?xí)慣，啟停控制完全由系統(tǒng)自動完成。根據(jù)官方的宣傳，啟停系統(tǒng)的裝載最大可使新車的市區(qū)油耗降低15%。此外，全新508的全系車型都換裝了電子駐車系統(tǒng)，以此代替老款車型上的傳統(tǒng)手剎。電子駐車系統(tǒng)已逐漸成為中級車的標(biāo)準(zhǔn)配置，在此方面全新508可謂是與時(shí)俱進(jìn)。

　　在動力方面，東風(fēng)標(biāo)致508進(jìn)行了全面的升級。在此次進(jìn)行對比的車型當(dāng)中，全新508 1.8THP旗艦版所搭載的1.8THP引擎最大功率為150kW，峰值扭矩達(dá)到280Nm。這兩個(gè)數(shù)據(jù)與老款所搭的2.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)分別高出了24kW和50Nm。值得一提的是，除1.8THP引擎外，全新508還有搭載1.6THP引擎的車型可供選擇，這款更小排量的引擎在動力方面同樣有著很大的優(yōu)勢。

　　除了動力表現(xiàn)，新車的油耗同樣是大家十分關(guān)注的方面。從官方給出的數(shù)據(jù)來看，得益于STT啟停系統(tǒng)的應(yīng)用和先進(jìn)的引擎技術(shù)，全新508 1.8THP旗艦版百公里綜合工況油耗僅6.9L，與老款508 2.3L旗艦版百公里8.6L的綜合工況油耗相比降低了1.7L，這樣的油耗表現(xiàn)在同級別車型當(dāng)中具有很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。

　　綜上所述，全新508無論在外觀、動力還是科技配置上都發(fā)生了翻天覆地的變化。尤其是動力上的提升和燃油經(jīng)濟(jì)性的出色表現(xiàn)，給筆者留下了非常深刻的印象。十余項(xiàng)智能配置的增加與全新動力系統(tǒng)的采用，使東風(fēng)標(biāo)致508新老款頂配車型在售價(jià)上產(chǎn)生了3.54萬元的差額。對消費(fèi)者而言，這樣的變化是否物有所值肯定是仁者見仁智者見智。但我們不得不承認(rèn)，東風(fēng)標(biāo)致508這次的中期改款是一次完整的蛻變，全新的508車型將成為德系主流中型車的強(qiáng)勁對手。

原標(biāo)題: 3.54萬增十余項(xiàng)配置 東風(fēng)標(biāo)致508新老對比