五年前，吉利收購全球第二大獨立自動變速箱制造商“澳大利亞DSI公司”之后，成為繼沃爾沃之后企業完成的第二項海外并購。五年后，DSI公司的自動變速箱技術已被吉利充分吸收，并被匹配在旗下的眾多產品中。正在此時，吉利汽車已開始規劃出售旗下澳大利亞DSI公司的股權。雙林股份的控股股東雙林集團股份有限公司擬收購澳大利亞DSI公司61%股權，屆時將會成為DSI公司的最大股東。

　　若此事最終得以成行，隨之而來的問題便是：吉利旗下車型在未來是將繼續匹配DSI系列產品還是使用其他品牌的變速箱？對此，浙江吉利控股集團有限公司公關總監楊學良先生給出了答案：“吉利和沃爾沃聯合開發的新一代中級車模塊架構CMA上的產品，將搭載雙方共同開發的先進動力總成系統，包括先進的變速箱系統。”

　　2009年，吉利汽車以7000萬澳元的價格收購了DSI公司的全部股權，這在當時也被外界視為是一筆可以決定企業未來走勢的重要投資。隨著以新帝豪為代表的一些熱銷車紛紛轉投于使用CVT變速箱，AT變速箱技術對于吉利的吸引力已大不如前。通過此次出售股權，吉利不僅可以實現資金回收，而且還能將更多的精力專注于整車的發展。

　　在吉利目前的產品線中，包括博瑞GC9和豪情SUV在內的多達6款車型匹配了由DSI公司提供的6速手自一體變速箱。吉利DSI變速箱工廠除生產6AT變速箱之外，還在研發8速自動變速箱，可適應于前驅和后驅兩種驅動形式。與此同時，雙離合自動變速箱(DCT)和無級變速箱(CVT)均在開發之中。據了解，此次收購事件尚沒有影響到吉利新車型的生產工作。

　　在沃爾沃全面放棄雙離合技術后，吉利通過消化吸收沃爾沃原有的6速雙離合生產技術，從而開發出更先進的7速雙離合變速箱。考慮到目前國內市場中，匹配7速雙離合變速箱的車型排量普遍不超過1.8L，因此我們推測，未來這款全新7DCT將會主要使用在吉利旗下的中低排量車型當中。

原標題: 吉利將出售-變速箱公司 共享沃爾沃技術