外高橋13日晚間公告，公司、全資子公司上海市外高橋國際貿(mào)易營運(yùn)中心有限公司(簡稱“運(yùn)營中心”)，和公司控股股東上海外高橋(集團(tuán))有限公司將采取同比例增資的方式共同對上海外高橋汽車交易市場有限公司進(jìn)行增資。本次實(shí)施增資后，汽車交易市場的注冊資本由1000萬元增至5000萬元，增資后股權(quán)結(jié)構(gòu)不變。其中，外高橋集團(tuán)、上市公司、營運(yùn)中心對汽車交易市場的持股比例分別為70%、20%、10%。也就是說，外高橋及子公司的增資金額共計(jì)1200萬元。

　　外高橋表示，此次增資的資金主要用于在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)，即在目前我國單一的品牌授權(quán)汽車進(jìn)口經(jīng)營模式的同時，在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開展品牌汽車多渠道進(jìn)口經(jīng)營模式。

　　公告“劇透”平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)開動

　　近日有消息稱，上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車方案已經(jīng)獲得商務(wù)部的批復(fù)。不過，從商務(wù)部批復(fù)方案，到方案在上海自貿(mào)區(qū)正式實(shí)施，可能還需要一段時間。因?yàn)榈确桨刚�式下發(fā)后，外高橋汽車交易市場還要搭建平臺，和經(jīng)銷商進(jìn)行溝通，確定從進(jìn)口到售后的完整體系，最終要形成一個管理細(xì)則，這樣才能真正啟動試點(diǎn)。

　　而今日外高橋的公告則說明上述運(yùn)作已經(jīng)開始。公告稱，目前，汽車交易市場正在深入打造自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)汽車行業(yè)商品貿(mào)易有關(guān)的服務(wù)鏈，試點(diǎn)平行進(jìn)口汽車項(xiàng)目。本次增資的資金主要用于在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)(即在目前我國單一的品牌授權(quán)汽車進(jìn)口經(jīng)營模式的同時，在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開展品牌汽車多渠道進(jìn)口經(jīng)營模式)。這是自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的一項(xiàng)重要先行先試，對促進(jìn)我國進(jìn)口汽車貿(mào)易接軌國際慣例具有重要意義；公司將進(jìn)一步夯實(shí)對進(jìn)口貿(mào)易專業(yè)服務(wù)的整合能力，在與貿(mào)易相關(guān)的商貿(mào)服務(wù)專業(yè)平臺領(lǐng)域得到可持續(xù)發(fā)展，并依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易基地的優(yōu)勢在專業(yè)服務(wù)貿(mào)易平臺做精、做強(qiáng)、做大。

　　簡單理解，“平行進(jìn)口車”指的是未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場買下，并引進(jìn)中國市場進(jìn)行銷售的汽車。這種渠道與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道“平行”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該試點(diǎn)啟動意味著，長期處于灰色地帶的汽車平行進(jìn)口，將在上海自貿(mào)區(qū)率先實(shí)現(xiàn)正規(guī)化。消費(fèi)者也將有機(jī)會，以便宜的價格，購買進(jìn)口汽車尤其是進(jìn)口豪車。

　　鯰魚來了進(jìn)口車蛋糕將重新切分

　　放開平行進(jìn)口車，勢必將對國內(nèi)汽車銷售市場帶來影響。從數(shù)據(jù)上看，由于受平行進(jìn)口車放開等消息的影響，從今年第二季度起，國內(nèi)進(jìn)口車市場開始有所反應(yīng)。6月進(jìn)口車銷量同比增長14.26%，低于5月17.15%的增長率；7月銷量增幅則為10.88%；8月銷量更是同比下滑至2.4%。

　　有專家認(rèn)為，平行進(jìn)口車的放開，有望形成更加充分市場競爭的鯰魚效應(yīng)，打破進(jìn)口車垂直壟斷之下的價格虛高。即使不能顛覆昔日的垂直進(jìn)口模式，也能在一定程度上促進(jìn)價格的理性回歸、趨于合理。不過，包括中國汽車流通協(xié)會秘書長沈進(jìn)軍在內(nèi)的多位業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，平行進(jìn)口車不會對市場產(chǎn)生太大影響，“實(shí)際上，中國市場上平行進(jìn)口從來就沒有停止過，這并不能稱為是政策的放開，這只能算是一般貿(mào)易方式的存在，現(xiàn)階段中國平行進(jìn)口車占整個進(jìn)口車市場的5%左右，但未來這部分市場不會超過10%，因此平行進(jìn)口對我國車市價格體系本質(zhì)上不會有什么影響。”

　　一個普遍擔(dān)心是，平行進(jìn)口車可能會在后續(xù)服務(wù)方面存在缺陷。一方面，海外市場銷售的汽車，未必符合中國的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)(包括油耗、安全標(biāo)準(zhǔn)等)，勢必會存在進(jìn)口難、上牌難的問題。另一方面，中國現(xiàn)行的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》下，平行進(jìn)口汽車不享受“全球聯(lián)保”，換句話說，從海外市場平行進(jìn)口的汽車，沒法享受中國品牌4S店的三包及售后服務(wù)。同時，進(jìn)口車零部件因被4S店壟斷，也一直是項(xiàng)暴利業(yè)務(wù)，但外高橋的公告顯示，自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)對這些擔(dān)憂已經(jīng)有了充分應(yīng)應(yīng)對。

　　謀劃周全售后、零部件一起包圓

　　關(guān)于上述提到的售后服務(wù)及零部件等問題，外高橋也在著手布局。公告稱，本次增資的資金主要用于推動平行進(jìn)口汽車項(xiàng)目的發(fā)展：一是擬在森蘭建立區(qū)域汽車服務(wù)貿(mào)易中心，建設(shè)集展示銷售、文化體驗(yàn)、多品牌維修、適應(yīng)性整改、售后信息追溯等功能于一體的平行進(jìn)口汽車公共服務(wù)平臺；二是要建立平行進(jìn)口汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，與業(yè)內(nèi)具有良好資信和實(shí)力的企業(yè)合資建立大型綜合售后中心，通過加盟、授權(quán)等多種形式建立多家平行進(jìn)口汽車維修網(wǎng)點(diǎn)；三是建立零部件倉儲物流直銷中心，在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)搭建零部件直銷貿(mào)易平臺，并逐步對分撥倉庫進(jìn)行改擴(kuò)建，形成具有一定規(guī)模和影響力的進(jìn)口汽車零配件供應(yīng)鏈服務(wù)基地。

　　分析人士表示，外高橋的上述布局，將有利于彌補(bǔ)平行進(jìn)口車售后服務(wù)不足的缺陷，同時，外高橋增資建立零部件倉儲物流直銷中心，在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)搭建零部件直銷貿(mào)易平臺也將倒逼進(jìn)口車零部件的降價。

　　外高橋表示，實(shí)施本次交易、創(chuàng)新開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)，是自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的一項(xiàng)重要先行先試，對促進(jìn)我國進(jìn)口汽車貿(mào)易接軌國際慣例具有重要意義；公司將進(jìn)一步夯實(shí)對進(jìn)口貿(mào)易專業(yè)服務(wù)的整合能力，在與貿(mào)易相關(guān)的商貿(mào)服務(wù)平臺領(lǐng)域得到可持續(xù)發(fā)展，并依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易基地的優(yōu)勢在專業(yè)服務(wù)貿(mào)易平臺做精、做強(qiáng)、做大。

原標(biāo)題: 外高橋增資汽車市場 滬自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)啟動