在路虎品牌的規(guī)劃中，其將每年投入約350億元人民幣，用于新車研發(fā)等相關(guān)工作，未來五年的時間內(nèi)將推出50款新產(chǎn)品，從而覆蓋更多細(xì)分市場。近日，路虎全球設(shè)計總監(jiān)兼首席創(chuàng)意官芮哲勛(Gerry McGovern)透露，路虎正在積極擴(kuò)充攬勝品牌，未來將推出“攬勝家族”的第四款產(chǎn)品，新車相比攬勝外觀將更加動感。據(jù)了解，攬勝家族第四款產(chǎn)品有望是攬勝轎跑車型，在推出后競爭對手將鎖定寶馬未來將推出的X8車型。

　　路虎將擴(kuò)充“攬勝家族”推攬勝轎跑版

　　路虎根據(jù)定位的不同，目前已將旗下車型劃分為三大體系，分別為攬勝家族、發(fā)現(xiàn)家族與衛(wèi)士家族。這其中，攬勝家族定位于豪華級SUV。從去年開始，全新一代攬勝與攬勝運動版相繼推出換代車型，新車采用新平臺的同時，外觀設(shè)計更具時尚感，這也成為該家族的信號。芮哲勛(Gerry McGovern)表示：“攬勝家族除了攬勝極光、攬勝運動版以及攬勝車型之外，將新增一款車型，新車將不會是一款7座車型，其有望是一款類似于寶馬X6的轎跑型SUV。

　　路虎攬勝轎跑車型外觀更具觀賞性

　　寶馬在SUV細(xì)分市場中率先推出了X6，該車與X5采用同平臺開發(fā)，然而更加動感的外觀設(shè)計獲得了消費者的認(rèn)可。為順應(yīng)這樣的趨勢，未來推出的攬勝轎跑版也有望采用類似溜背式的設(shè)計風(fēng)格。根據(jù)英國媒體Autocar的效果圖顯示，新車將吸取發(fā)現(xiàn)神行的前臉設(shè)計，相比攬勝擁有更低的底盤，同時尾部采用類似于極光的懸浮式車頂設(shè)計，使整車在現(xiàn)款攬勝的基礎(chǔ)上增添一分運動氣息。

　　攬勝轎跑版衍生電動車?yán)m(xù)航里程或達(dá)450公里

　　在去年9月，路虎正式公布了名為“Range_e”的項目，該項目成為路虎未來新能源技術(shù)的發(fā)展核心。捷豹路虎首席混合動力車工程師Peter Richings表示：“在Evoque_e項目上開發(fā)的新技術(shù)將用于大批量生產(chǎn)輕度混合電動車輛、插入式混合動力和純電動汽車。”未來將推出的攬勝轎跑版，也有望衍生純電動車型，該車?yán)m(xù)航里程有望達(dá)到450公里，進(jìn)而全面降低攬勝家族的平均油耗。

原標(biāo)題: 路虎將產(chǎn)攬勝轎跑版 與寶馬X8競爭