捷豹XE將于11月19日(廣州車展前夕)在國內首發(fā)，XE是捷豹品牌基于模塊化智能全鋁架構而研發(fā)的首款產品。這款車型未來對手將鎖定寶馬3系、奔馳C級車型等。

　　作為捷豹在該架構下正式投產的首款車型，XE不僅承載著全新的輕量化車身技術，更是集全新的底盤控制系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)及主被動安全技術等等于一身。

　　外觀方面，捷豹XE采用了更多的直線和棱角，比如棱線分明的發(fā)動機罩、L形的LED行車燈等，視覺上極富力量感，短前懸長后懸的設計比例符合轎跑的設計思路。車尾的設計則延續(xù)了F-TYPE的風格，給人感覺比較緊湊。車燈設計比較寬大，J-Blade車燈已經成為捷豹經典的元素。

　　捷豹XE車身尺寸為4672x1850x1416，軸距為2835。更寬、更矮的XE在操控上有著更低的重心和更好的橫向穩(wěn)定性，車輛的座椅位置也設計的較低。在整體尺寸上，XE與奔馳C級、寶馬3系大小類似，整體數據與新奔馳C級更為接近。XE還擁有優(yōu)秀的空氣動力學設計，風阻系數達到0.26。更低的風阻系數對于操控、噪音及燃油經濟性的提升都有不可忽略的貢獻。

　　在內飾設計方面，捷豹XE營造了富有運動激情的氛圍，紅黑雙色的配色容易激發(fā)駕駛者的駕駛激情。中控操作臺被設計在較低的位置，儀表盤延續(xù)了F-TYPE的風格。用料方面則采用了高科技面料及高級皮革，輔以緞面黑色鋁材及原木飾板提升其整體的內飾質感。多達10種色彩的情景照明系統(tǒng)也很好的提升了內飾的氛圍感。

　　在主動安全方面，捷豹XE將配備最新的All Surface Progress Control(ASPC)全路況自適應控制系統(tǒng)，在時速處于3.6公里/小時至30公里/小時之間時，能夠精準控制制動和動力系統(tǒng)，提供最佳的牽引效果，能夠為后驅車型在光滑路面上提供更好的行駛穩(wěn)定性。

　　捷豹XE將首次搭載激光平視顯示系統(tǒng)(HUD)，是業(yè)內是首個搭載類似系統(tǒng)的量產車型。激光平視顯示系統(tǒng)投射的彩色圖像精度和對比度更高，可顯示車速和導航指令等駕駛信息，激光平視顯示系統(tǒng)還擁有體積小，重量輕的優(yōu)點，據稱其重量較現(xiàn)有系統(tǒng)減少了近三分之一。

　　捷豹XE還具備了目前豪華車型上主流的各種主動安全功能。自適應巡航、自動泊車、近車感應、盲點監(jiān)測以及倒車盲點監(jiān)測等都將出現(xiàn)在捷豹XE上，基于立體攝像頭技術，捷豹XE還擁有包括自動緊急制動、交通信號識別及車道偏離警告的功能。

　　信息娛樂系統(tǒng)方面，捷豹XE搭載了捷豹最新的InControl信息娛樂系統(tǒng)，8英寸的大尺寸觸摸屏，搭載車聯(lián)網技術，InControl遠程操控系統(tǒng)兼容iPhone和安卓手機，用戶可以通過手機遠程控制車輛，包括可以提前七天預設的XE天氣控制系統(tǒng)、車門開關、發(fā)動機啟動等。

　　動力系統(tǒng)方面，捷豹XE將搭載2.0升排量的四缸汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，匹配8速自動變速箱或6速手動變速箱，高規(guī)格的XE S車型將搭載3.0L V6機械增壓發(fā)動機，最大功率為340馬力，峰值扭矩為450牛·米，0-60英里/小時(0-96公里/小時)加速僅需4.9秒。此外，傳聞還將推出高性能版本XE SVR車型。

　　編輯點評：面對全新C級、寶馬3系、奧迪A4 L、英菲尼迪Q50、凱迪拉克ATS、雷克薩斯IS系列等豪華品牌的中型車，捷豹XE的推出所面對的壓力并不低，而競爭對手中還不乏眾多加長軸距的車型。不過就產品本身而言，讓捷豹品牌推出一款拉低門檻的產品也有助提升市場占有率。

原標題: 捷豹XE將于11月19日國內首發(fā) 鎖定3系