隨著家里人口數的增多，對交通工具產生了一定的要求，寬敞舒適的7座MPV此時成了不二之選。如今MPV車型可選擇的種類越來越豐富，GL8雖然依舊占領者20-30萬元級別MPV的老大位置，但一些新推出的車型的實力也絕對雄厚，并且年輕的設計思路也使它們少了一些濃厚的商務氣息，今天我們就來推薦5款這樣的車型。

　　●廣汽本田奧德賽

　　車型特點：第二排航空座椅是亮點

　　廠商指導價： 22.98~29.98萬元

　　價格優惠：新車上市，優惠暫無

　　新一代的奧德賽，在外觀和內部座椅的排列上更向大家所理解的傳統意義上的MPV靠攏，例如方便上下車的推拉門、獨立的第二排座椅以及加高的車身帶來的充足內部空間。在本田剛剛發布新一代奧德賽的時候，他們宣稱這款車仍然也是在主打家用市場，只是在老款車型的基礎之上進行舒適化和實用性的升級，雖然廠家將其定位為主打家用，不過在國內“以貌取車”的大環境下，這款車被用作商務用途也未嘗不可，況且還有第二排看著就舒服的“大座兒”，絲毫不會給老板跌面兒。

　　在轉變風格之后，新奧德賽已經與老款車型劃清了界限，推拉式車門和加高的車身讓其更加符合當今主流的MPV定位，并且它還告別了以往MPV車型的那種刻板形象，在設計的細節上處處彰顯活力，這點相信會博得不少年輕人的喜歡。

　　在造型設計上，這種溫馨的風格的確招人喜歡，不過觸摸式的中控臺用起來總覺得不太方便，為了美觀犧牲實用性這事兒還是值得商榷的。奧德賽頂配車型的配置水平已經充分展示了其科技化的特征，比如電子手剎、盲區提醒、自動泊車等等。

　　本田用了“頭等艙”這個詞語來形容其第二排座椅，即便在我的認知中只有奔馳S級普爾曼的后排才能稱得上是頭等艙，但是不得不承認奧德賽這個強大的座椅的確還是挺舒服的。值得一提的是，第三排座椅的舒適性和空間表現也同樣不錯，應急拉人完全沒有問題，這也讓整車的實用性大大提升。

　　全新奧德賽搭載是與雅閣相同的2.4L i-VTEC自然吸氣發動機，在數據表現上還是不錯的，不過由于奧德賽的整備質量要比雅閣稍沉，想要追求與雅閣相似的動力感受還是不太現實。與這臺發動機匹配的是一款CVT變速箱，平順、經濟正是這種MPV所需要的。

原標題: 家用商用都有面兒 5款30萬元以內MPV推薦