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四款熱門緊湊級小型車推薦
2014年10月15日 來源: 鳳凰汽車

  在城市道路越來越擁擠的今天,有車一族卻要常常面臨堵車這一問題,有時候連停車也是個問題,這時候小型車的優勢就體現出來了,在馬路上他們不僅可以“見縫插針”,靈活地穿梭在堵車海洋中,還不用擔心沒地方停車。接下來,小編就給大家推薦幾款小型車。

  大眾polo

  官方報價: 8.59-15.89萬元

  外觀方面Polo儼然就是一款縮小版的高爾夫簡約的雙細橫條鍍鉻格柵整體樣式凸顯歐式簡約風格不規則大燈代表了大眾最新的設計思路家族化的布局方式讓人看起來相當熟悉整體的輪廓相比老款車型沒有大變化車身線條更加硬朗簡潔給人以穩重扎實的視覺感受

  Polo內飾設計繼承了大眾一貫的風格全黑色的內飾格調配有局部的鍍鉻裝飾運動又時尚特別是中控臺采用了鋼琴漆涂裝讓原本平淡的設計看上去非常精致三幅式方向盤設計簡潔手握上去有不錯的貼合度

  動力方面,Polo提供了1.4L和1.6L兩種動力可選,其中銷量較大的是EA111系列1.4L車型,其最大功率63kW既滿足了動力需求,又不會增加太多的油耗。傳動方面則有5速手動和6速Tipconic手自一體變速箱供消費者選擇!


   鈴木雨燕

  官方報價: 5.98-9.18萬元

  說到外觀,雨燕時尚動感的外觀足以讓人對它欲罷不能,其進氣格柵采用了蜂窩式設計,左右兩側搭配了熏黑霧燈,犀利的前大燈組合和鍍鉻徽標讓車頭極具動感。車身兩側的后視鏡迎賓燈為這款車提升了不少檔次,尾部的后保險杠肌肉感十足。

  雨燕的中控臺簡潔大氣,布局十分整齊,流露出很強的層次感。該車在內部設計上多采用了圓形的設計元素,與外觀有著很好的呼應,CD機和空調控制區域進行了深色處理,操作識別度較高,做工方面則流露出獨有的精細感,頗具豪華性。真皮包裹的多功能方向盤手感很好,可對音響系統進行控制,操作十分便利,同時也使得車內的檔次感得到了大幅提升。中控臺最上方的顯示屏可顯示車外溫度、瞬時油耗等信息,下方的音響按鈕與空調旋鈕不僅設計簡潔大方,操作也極為順手。

  動力方面,雨燕搭載了一臺代號為M15A的1.5L全鋁發動機了,該發動機具有VVT連續可變氣門正時技術,最大功率為76kW(最大馬力103匹),可在4000轉時爆發138Nm的峰值扭矩,在日常駕駛時的動力表現十分令人滿意。與其匹配的是五速手動變速器或四速自動變速器,90公里等速百公里油耗僅為5.8L,符合當下節能環保的理念。

  雨燕是一款內外兼修的車型,靈動時尚的外觀很招人喜歡;出色的空間配置滿足了人們的用車需求;而作為一款極具駕駛樂趣的車,雨燕也具備經得起考驗的動力性能。作為曾經39次CRC的冠軍,被譽為操控王者,雨燕可謂名副其實。  


  雪佛蘭賽歐

  官方報價: 5.68-7.58萬元

  新賽歐外觀設計比較飽滿,圓潤的車身突出其小巧可愛的形象,4249*1690*1505mm的車身尺寸以及2465mm的軸距屬于標準的小型車身材。整車外觀設計比較簡潔,并沒有什么突出的亮點,而做工以及鈑金給人感覺還不錯。

  賽歐的內飾很居家,做工水平很合資,這也是為什么賽歐受消費者喜歡的另一大原因。內飾配色采用了一個較為成熟的上灰下米的設計,在不失大方的前提下,也保證了內飾一定的耐臟性。中控臺上不少圓潤線條的使用,讓初入車內的乘客立即感受到新賽歐的親民與可愛。

  動力方面,新賽歐采用了1.2L和1.4L兩款發動機,與之匹配的是5擋手動和5擋自動變速箱。性能方面,1.2L發動機最大64kW(87馬力),最大扭矩115N·m,1.4L發動機最大76kw(103馬力),最大扭矩131N·m。從數據上看這兩款發動機基本合格,中規中距的表現,但參考新賽歐1噸左右的自重,實際駕駛的感受還是比較輕松的!


  MG3

  官方報價: 6.97-10.37萬元

  MG3的外觀運用了時下的流行風格,蜂窩式的進氣口相對比較主流,MG的徽標和進氣格柵有機融合,前大燈線條較為硬朗,前霧燈的設計也比較主流,車身側面線條飽滿,多輻式輪轂也很主流。車身尾部采用了低調處理,和車頭有機結合是整車有著比較平常的運動氣息。

  MG3的內飾也是主流設計,和其受眾群體很貼切?萍假|感明顯,結合了IPHONE以及IPOD的設計理念,中控臺設計簡潔,多功能時訊顯示與一體的指針儀表盤和紅色背光燈的中控臺給車內增添了時尚感。

  動力方面,新MG3秉承MG品牌的運動基因,主打1.3L和1.5L兩大節能排量,配備第三代e-Shift手自一體變速箱以及傳統的5檔手動變速箱。1.5L高效率VTi發動機提供的最大80千瓦的輸出功率和最大扭矩135牛米,配合5檔手動變速箱,百公里加速度為11.5秒;第三代e-Shift手自一體變速箱順暢高效能,非常適合小車動力組合。

標簽: 設計 動力 最大 變速 外觀 浙江在線臺州頻道 責任編輯: 張丹萍
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