新速騰最近在中國市場的召回事件，引起了的眾多車主和對于該款產品深感感興趣的潛在車主的廣泛關注。據悉，此次一汽大眾啟動召回的新速騰，涉及從2011年5月-2014年5月生產的563,605輛產品。而隨著大眾對召回之事的回應和各地車主的維權活動，讓此次事件持續升溫。記者從國內二手車市場了解到，受此次召回事件的影響，新速騰的二手車價格已出現明顯波動。一般大眾旗下的產品5年的保值率在50%左右，而根據目前的情況來看，預計新速騰的保值率將降至45%左右(降幅達10%)。

　　新速騰二手車保值率大跌目前價格降低4000元

　　二手車的價格一般直接與本品牌或車型的相關新聞和事件緊緊掛鉤。一位從事二手車銷售的人員向網通社表示：以大眾品牌旗下的產品為例，一輛有5年車齡產品保值率通常為50%，比如2009年生產的一汽大眾邁騰1.8TSI DSG豪華型廠商指導價為23.68萬元，時隔5年后，其二手車價格在12萬元左右(最終售價還要視根據車況等因素而定)。不過因目前速騰召回門的影響，預計未來該款車型的折舊率將明顯低于目前大眾其它品牌產品的平均殘值值。

　　不過目前二手車市場的情況已經顯示出因召回門影響對于新速騰車價的影響，對此這位二手車銷售人員向網通社表示：目前新速騰二手車的價格相比召回事件之前已平均下降了3000-4000元左右，而這種情況可能還將持續一段時間。另外老款速騰由于采用完全不同的懸掛結構，二手車價格比較新速騰更加堅挺。

　　大眾已開始對召回車輛進行維修現售車型已符合標準

　　據了解，此次召回兩款車型原因是由于后軸縱臂存在斷裂隱患，當后軸縱臂斷裂后將導致車輛出現失控現象，直接影響行車安全。對于該項隱患，大眾官方也表示：新速騰所裝配的耦合桿式后懸架是絕對安全的，只有當車輛曾遭受過后方或側后面沖擊時，該懸掛系統可能在少數情況下發生彎曲。并在未及時診斷或維修的狀況下，導致縱臂斷裂。另外網通社在走訪多家一汽大眾經銷商后了解到，目前在售的新速騰均已符合標準，可完全保證車輛的安全行駛，并且后懸掛更換為獨立懸掛，售價則保持不變。

　　對于此隱患大眾汽車公司已給出解決方案，將首先對召回后車輛進行檢查，并在后軸縱臂上安裝金屬襯板。待金屬襯板安裝好后，如在出現后軸縱臂斷裂現象時，金屬板將可以保證車輛的行駛穩定性，并會發出持續的警示性噪音提示車主。對此一汽-大眾銷售有限責任公司總經理胡漢杰表示：到目前為止，我們已經檢測了6.7萬輛有關的新速騰，這個檢測是用工具進行專業檢測的。這里告訴大家，所有檢測的車輛并沒有發現斷軸的情況。另外根據大眾所公布的信息，未消除速騰車主對于產品的顧慮，將為召回范圍內正常使用車輛的后懸架提供十年保障。

　　另外由于大眾汽車公司需要對于金屬襯板等召回涉及的相關部件及手續有一定的準備時間，其將于2015年2月2日正式啟動召回，在這段時間網通社希望能讓大家的行車更為安全，提出幾條建議：首先如果有部分新速騰車主的愛車發生過尾部的相關事故，請到一汽大眾4S進行詳細檢查，因為若后臂縱軸發生彎曲，當車輛在顛簸路面行駛時便有可能發生斷裂。第二，盡量減少在顛簸路面上行駛或是激烈駕駛，對于行車安全也有一定影響。

原標題: 新速騰二手車保值率調查 今年已下降10%