此前奔馳全新長軸距C級轎車正式在華上市，其先期推出了搭載2.0T發動機的兩款產品。全新車型針對中國消費者喜好進行加長后軸距達到2920mm左右，另外全LED前燈、全景天窗、香氛噴霧發生器以及智能互聯系統的加入，增加了全新長軸距C級轎車在中國豪華中型轎車市場的競爭力。

　　對于該款車型的銷量預期，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售及市場營銷執行副總裁段建軍先生表示：全新長軸距C級轎車，毫無例外是標桿的重置者。我們在這個細分市場里面“越級而立”，這款車的產品優勢非常明顯，對它的市場表現，我們特別有信心。

　　基于MRA平臺打造軸距大幅加長

　　奔馳全新長軸距C級轎車已是該系列產品的第四代車型，早在1982年一款代號為W201的奔馳190E誕生，當時奔馳并沒有將其命名為C-Class，直到1993年奔馳190E進行換代時，奔馳才正式將其更名為C-Class并沿用至今。2000年以及2007年，奔馳第二代C級和第三代C級正式推出。再次時隔7年之后，第四代奔馳C級來到了我們面前，而新車型則運用了奔馳全新研發的MRA平臺技術。

　　奔馳全新長軸距C級轎車的長/寬/高分別為4783mm/1810mm/1442mm，軸距則達到了2920mm，相比標準軸距版的軸距加長了80mm，在車內空間上將有明顯提升。另外在尺寸上這樣的數據已與其在豪華中型轎車市場中的主要競爭對手寶馬3系Li有著相同的軸距，并且已經高于奧迪A4L 2869mm的軸距長度。

　　搭載2.0T發動機配置大幅度提升

　　動力上全新長軸距C級車分別搭載了2.0T低、高功率發動機，其中低功率版的最大功率135kW，峰值扭矩300Nm，對應的是C200 L車型；2.0T高功率版最大功率155kW，峰值扭矩350Nm，對應的則是C260 L車型。傳動方面，與之匹配的是7速手自一體變速箱。

　　奔馳全新長軸距C級車憑借多項配置的升級，以及36.9萬元起的價格，在同級競品中相當有競爭力。對此北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁李宏鵬表示：“全新長軸距C級車堪稱中德合作的又一典范。它為中國而生，在中國制造，專屬中國。”新車型于高科技配置的大面積覆蓋也非常值得稱贊，其配備了空氣調節系統、觸控手寫板、全景天窗等多項先進配置，這使得其又一次走在了同級對手的前面。

原標題: 奔馳全新中型車軸距大幅加長 配置提升