去年，上海自貿區成立時，浙江大學國際經濟研究所所長趙偉教授曾分析，自貿區可以化解大宗物資進出口企業庫存和資金的積壓成本，手續簡化也能降低經營成本。他以進口汽車為例，認為自貿區內進口汽車會因為物流、銷售成本降低，車價也會更加便宜。

　　記者此次探訪中發現，趙偉教授所說的這種優惠已經實現了。在上海外高橋富特西路459號的上海外高橋汽車交易市場，實現進口汽車直銷已經一個多月。

　　進入汽車交易市場一樓展示大廳，這里僅展示了三輛車，兩輛寶馬和一輛豐田，一些購車者正在與銷售人員交談、咨詢。

　　“我想買輛寶馬的越野車，到自貿區里來看看有沒有優惠。”劉先生是蘇州人，是當地一家公司的負責人，半個月前準備換輛車，聽人說起上海自貿區已經有進口車直銷，就專程跑來看看。

　　記者了解到，目前上海外高橋汽車交易市場內，僅上海合美汽車銷售服務有限公司一家在直銷進口車。該公司銷售經理婁格嘉介紹，展廳里只有三輛車，其實更多的車都在保稅倉庫里，“在銷售前，我們就不需要交稅，交易完后再交稅。”她說這樣一來資金壓力就小了很多。

　　但是，目前為止自貿區內允許直銷的進口車主要以大型越野車、跑車、保姆車為主，一般的轎車還無法實現，“像寶馬X5、凱宴這樣的車是可以賣的。”

　　相比國內其他地方的4S店，一輛進口車需要經過總經銷、代理經銷等多個環節，中間的物流、交易成本就會大大提高，而在自貿區內從進口到銷售只有一個環節，因此這中間的費用就能節省下來，而這筆差價在10萬-15萬元。

　　婁格嘉解釋稱這樣買車類似于“海淘”，她以寶馬X5為例，他們比較過一款尊享型在上海4S店的價格，差不多剛好相差15萬元，“4S店115萬元還是折后價格，而自貿區里完稅后在100萬元左右。”

　　另外，在自貿區內買車，相比4S店而言可選擇余地就要大很多，“像寶馬X5是目前最受歡迎的車，有20多種不同的配置可以選。”婁格嘉說，根據顧客對配置的個性要求，去匹配最合適的車型，相比一般4S店“低配、標配、頂配”來說選擇余地更大。在提車時間上，一般的美規車在2-3周內就可以提車，如果是需要個性化的配置，時間會稍長一些，需要3-4個月，像麥肯這樣的車如果加急，兩個月左右也可以提到車。

　　在自貿區買進口車，顧客也不用擔心手續上的問題。“政府對這方面監管比較嚴。”婁格嘉說，所有車輛銷售時全套手續都是齊全的，所以上牌、質保這些都沒問題，“像美規車我們和太平洋保險合作，7500元的保費，可以保修三年。”

　　因為價格上的便宜實惠，加上購車后的手續問題都予以解決，上海外高橋汽車交易市場進口車直銷一個多月來，每天都有二三十名顧客前來詢價，以長三角地區為主，“一個月左右，我們已經賣出八九輛車了。”

　　上海合美汽車銷售服務有限公司正在品嘗進口汽車直銷的“頭口水”，但是很快就會有更多的車商加入進來。

　　記者了解到，不久，外高橋將建起一個82萬平方米的“汽車主題公園”，內設銷售、辦公、文化娛樂、商業化配套等，其中文化娛樂區域，將會引進一些歐美汽車主題文化娛樂投資商建汽車博物館、公園、賽車場等。

　　“汽車銷售方面，就會有更多像我們這樣的企業進來，普通消費者能買到的進口車車型會更豐富，也更加便捷。”婁格嘉說，自貿區的進口汽車銷售商會越來越多，這對汽車商和消費者而言都是一件好事。

原標題: 上海自貿區買車便宜？寶馬X5比4S店便宜15萬左右