近日，各大車企相繼發布了前三季度的銷售情況。今年前9個月凱迪拉克在華累計銷售5.24萬輛。同比去年增長了62.6%。從目前公布的數據來看，凱迪拉克無疑成為今年豪華車市場的一匹黑馬。水漲船高的凱迪拉克正加碼中國市場。凱迪拉克新任總裁約翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示：凱迪拉克SRX將成為在華國產車新成員。國產的凱迪拉克SRX將搭載一臺2.0T渦輪增壓引擎，而其上市后的勁敵是奧迪Q5。

　　近日，通用宣布凱迪拉克將在紐約成立新總部，從通用剝離，成立獨立業務部門，這是通用汽車做大做強凱迪拉克的強烈信號。歐洲市場銷量持續下滑，在美國本土市場也不敵德系三強。凱迪拉克要擠進豪華品牌第一陣營拿下中國市場至關重要。目前，凱迪拉克已推出XTS和ATS-L兩款國產車。隨著中國市場在凱迪拉克整體布局中重要性不斷提升，未來將會有更多車型在華實現國產。

　　約翰·德·尼琛近日向媒體透露了凱迪拉克在華國產計劃，凱迪拉克即將推出的旗艦轎車CT6和凱迪拉克SRX將在華投產。今年，凱迪拉克在華保持高速增長SRX貢獻了不少銷量。通用中國高層此前曾表示，明年一季度將推出凱迪拉克第三款國產車型。作為目前在華熱銷的SUV車型，SRX無疑將成為凱迪拉克在華第三款國產車型。

　　凱迪拉克SRX將在通用位于上海的凱迪拉克工廠投產，動力方面搭載與ATS-L相同的2.0T發動機。該發動機最大功率169kW,峰值扭矩達353Nm。縱觀國內豪華中型SUV市場，奧迪Q5將是其最為主要的競爭對手。與競爭對手奧迪Q5相比，SRX動力參數上優勢明顯。強勁的動力將成為其吸引消費者一大利器。如果未來在配置和價格上下功夫，將有很大競爭力。

　　目前，凱迪拉克SRX搭載3.0L、3.6L兩款引擎，搭載2.0T渦輪增壓引擎的國產SRX消費稅率會相應降低。2.0排量的車型比3.0排量車型消費稅率降低7%。該車推出后將進一步拉低SRX的入門門檻，售價的降低也為消費者提供更高的性價比。

原標題: 凱迪拉克SRX國產將搭載2.0T 競爭奧迪Q5