二戰(zhàn)結(jié)束后，整個歐洲大陸的人們都需要一款大眾交通工具，不僅價格適中，而且在人口密集的城市使用便利和高效。當(dāng)時是定量供給燃料和鋼鐵，所以即使是歐洲最富裕的國家也不能像戰(zhàn)前一樣使用大排量汽車。最終，市場對小型節(jié)油汽車的需求與日俱增，催生了一種新的汽車類型：“微型車”。這些看似極小的汽車似乎征服很多歐洲人，開始在歐洲的大街小巷成為一道亮麗的風(fēng)景，歐洲人紛紛使用微型車代步。

　　其中最著名的微型車制造商之一是Messerschmitt。他們生產(chǎn)的車是穹窿型樹脂玻璃車頂，非常容易辨識，常被稱為“氣泡車”。這部車是由德國工程師Fritz Fend設(shè)計的，他有過設(shè)計替代型交通工具的經(jīng)驗(yàn)，并從其前雇主Willy Messerschmitt那里得到經(jīng)濟(jì)支持。由于戰(zhàn)后政府禁止Messerschmitt生產(chǎn)飛機(jī)，他開始計劃生產(chǎn)其他產(chǎn)品，F(xiàn)end和Messerschmitt最終決定生產(chǎn)一部只有三個車輪和前后雙座座椅的概念車。

　　他們生產(chǎn)的第一輛Messerschmitt車是KR 175，并在1953年的日內(nèi)瓦車展首次亮相。在1955年Messerschmitt改為生產(chǎn)新型KR 200車之間，它已經(jīng)量產(chǎn)了11，000部KR 175車。

　　到了1957年，德國政府收購了Messerschmitt汽車分公司，它仍然以Fahrzeug und Maschinebau GMBH Regensburg(簡稱為F.M.R.)的名義生產(chǎn)相同風(fēng)格的汽車。公司正是使用這一名稱生產(chǎn)了最優(yōu)秀的車型- Tg 500，也稱為“Tiger”。當(dāng)時Fend仍然掌管公司，是他設(shè)計了該車型。根據(jù)Messerschmitt KR 200三輪車的單體結(jié)構(gòu)，他幫助工匠們打造了這款車。

　　但是，Tiger配備了四個巨幅車輪，制動器、前懸吊臂和大燈尺寸均加大，當(dāng)然發(fā)動機(jī)尺寸也增大了。它的最高時速可達(dá)78英里。即使從現(xiàn)在來講，該車仍可合法行駛在除一條高速公路外美國的所有公路上。所有改進(jìn)之處都讓這部微型車更加規(guī)范，卻又不失奇思妙想。最后，F(xiàn).M.R.的車主們發(fā)現(xiàn)，這款最新車型很快成為了微型車領(lǐng)域的經(jīng)典之作。

原標(biāo)題: 《經(jīng)典車》最搶手、速度最快的微型車