目前各大車企在發動機上紛紛采用“小排量，增壓化”戰略，以滿足嚴格的排放標準，豪華超級跑車制造商法拉利也將順應這一趨勢。法拉利計劃推出排量為2.9L的V6雙渦輪增壓引擎，作為其下一代入門級車型California搭載的動力系統。此外，這款新車未來也將引入國內市場銷售，得益于更小排量的動力應用，消費稅率將進一步降低，屆時法拉利換代California的售價將有望下調40萬元。

　　法拉利將研發2.9L小排量雙渦輪增壓引擎

　　法拉利除California外，其他車型排量均高于4.0L。關于其是否有意研發小排量引擎，法拉利全球CEO費立薩(Amedeo Felisa)先生早前曾對媒體表示：如果人們對小排量引擎不再有偏見，那么法拉利也會推出6缸發動機。而如今隨著時代變遷，人們環保意識的增強以及各國日益嚴格的燃油經濟性和排放標準的實施，均是各大超跑車企紛紛力推小排量車型的因素，法拉利在此時研發小排量引擎也算是乘勢而上。

　　目前法拉利入門車型搭載了3.9T引擎，這也是法拉利最小排量的發動機。而其全新研發的V6雙渦輪增壓引擎在排氣量方面會大幅修降到2.9L，最大功率為373kW，最大扭矩預計可達600Nm。法拉利表示這款2.9L V6雙渦輪增壓引擎在保證動力的情況下，體積更小并且擁有更低的二氧化碳排放量。

　　入門車換搭小排量引擎售價有望下調40萬

　　國內在售的California T所搭載的是3.9L排量引擎，根據國家最新的消費稅征收法規，需繳納40%的消費稅。而未來全新法拉利入門車型得益于2.9L小排量引擎的應用，使其僅需繳納12%的稅費，相比現款車型降低了13個百分點。根據目前California T在國內308..8萬元的售價計算，未來法拉利入門車型引入國內后，售價有望降低約40萬元。

　　法拉利2.9T性能較其他品牌同排量引擎出色

　　在豪華性能車陣營中，目前保時捷和瑪莎拉蒂等品牌均有排量為3.0L雙增壓引擎提供給旗下車型搭載，法拉利所研發的2.9L引擎在性能方面與以上品牌小排量引擎相比則更為出色。373kW的最大功率超出保時捷64kW和瑪莎拉蒂72kW，而預計600Nm的最大扭矩同樣全面超越競爭對手。法拉利換代入門新車不僅擁有全新高性能節油引擎，且售價大幅下調，這均將助力于新車在市場中的競爭力。

原標題: 法拉利研發小排量引擎 入門車售價降40萬