本田飛度——“實用范”

　　官方指導價：7.38～11.98萬元

　　第三代飛度在中國上市后，可以說將A0級小車對空間潛力的挖掘引到了一個極端。“MM理念”(乘客享受最大空間、機器占用最小空間)在第三代飛度上得到了更有力的體現：短小的發動機艙和四輪推至四角的設計方式，將更多的車身長度為乘客使用，這也是從飛度亮相伊始，其空間表現就為用戶們大加贊賞的原因所在。

　　第三代飛度的整體造型輪廓與前一代車型相似，但腰線更加凌厲，與級別更高的雅閣等車型形成家族式設計元素，其前臉造型也開始擁有明顯的家族風格，豐富的車身線條也讓飛度看起來更硬朗更有力。再加上小巧的車尾擾流板，第三代飛度的運動感比前一代車型強了很多，至少看起來受眾群體要比此前年輕不少。

　　飛度的內飾在小型車范圍內也是比較具有特色的。盡管受限于成本等因素，大部分內飾材質仍以硬質塑料為主，但較強的設計感使飛度看起來更有檔次。略傾向于駕駛員方向的控制臺無疑讓各種操作更加便利，全黑配色和壓紋、鋒線都讓飛度的內飾更精致一些，三輻式方向盤和非對稱設計的控制臺均加入了不同程度的金屬色飾條，徹底增強了飛度的年輕感。

　　空間表現是飛度引以為傲的地方，本田官方宣稱第三代飛度的車內空間再次得到了優化，特別是行李廂空間的縱深，比前一代車型增加了50mm左右，裝載能力非常強。另外，工程師對車頂和座椅的優化，也使飛度的頭部和膝部空間表現遠超大部分A0級小車。

　　在動力方面，第三代飛度搭載了Earth Dreams Technology(地球夢科技)系列發動機中代號為L15B的產品，這款發動機排量為1.5升，最高功率96kW/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm。一款五擋手動變速器或CVT無級變速器可與這款發動機組成動力線。由于這款發動機的配氣機構為雙頂置凸輪軸，并且應用了i-VTEC技術，因此在性能提升的同時，油耗卻實現了降低，實在很實惠。

　　雪佛蘭賽歐兩廂——“幸福范”

　　官方指導價：6.18～7.58萬元

　　從別克到雪佛蘭，雖然賽歐的出身略有變化，但其主張“幸福”的家教定位卻一直未變。在《變形金剛》在中國上映后，雪佛蘭品牌下一眾車型得到前所未有的關注，賽歐的熱度自然也隨之升高。

　　國內的賽歐已進行了三次改款，目前在銷的賽歐基于通用Gamma平臺打造，在車身結構和技術上都進行了明顯的改進。無論是家族化的外部造型設計，還是內部做工細節，以及出色的空間利用率，在同級別車型中都處于上游。

　　賽歐的車身線條相當簡潔，與多數同級別小車不同的是，賽歐的親民氣質更甚于動感和時尚，較為顯眼的還是具備家族式特征的前臉。賽歐的內飾也如是，明快實用成為車內分為的主基調，內飾配色采用了家轎最常見的上深下淺配色，控制臺的控制區域以突出主要功能并且便于控制為設計理念，細節做工則完全展現著合資品牌的精細和高質量。

　　賽歐配備了手動空調、雙安全氣囊、電動車窗、ABS+EBD和外接音源接口等配置，高配車型還配備了電動天窗，應對日常使用需求毫無問題。而賽歐在空間方面的表現比配置更好。賽歐兩廂的車身尺寸為3947×1690×1503mm，軸距2465mm，雖然數據看上去很不起眼，實際表現卻相當不錯，無論乘客的頭部還是膝部都有較為充裕的空間。賽歐兩廂的全車儲物空間很多，門板、手套箱、排擋桿和方向盤附近的儲物格都相當可觀。另外，賽歐兩廂的后排座椅可放倒，行李廂容積可擴展到1100升以上，非常實用。

　　賽歐兩廂搭載的S-TEC系列發動機有1.2L和1.4L兩種排量，其中1.2L發動機最高功率64kW/5600rpm，最大扭矩為115Nm/4400rpm，1.4L發動機最高功率為76kW/6000rpm，最大扭矩為131Nm/4200rpm。另有五檔手動變速器和EMT變速器可進行匹配，其中EMT序列式自動變速器具備怠速爬行功能，操作便利性大為提升。

　　小結：

　　文中列舉的幾款車均可滿足年輕人出游的需求，只是體現出不同的氣質或風格而已。其中合資車型可能在發動機等汽車核心零部件或配置方面領先于自主品牌車型，但用戶需要付出更多的購車款，而對于將購車目標鎖定在A0級小車市場的消費者來說，一款“高質低價”的自主A0級小車可能更符合他們的購車標準。

原標題: 風云2新青年版領銜4款“運動氣質范”兩廂車型推薦