1950年，毛澤東訪問蘇聯期間，中蘇雙方商定由蘇聯援助中國建設第一個載重汽車廠。經過精心籌劃，中央財經委員會批準第一汽車制造廠在吉林省長春市興建。1953年6月，毛澤東簽發《中共中央關于力爭三年建設長春汽車廠的指示》，7月，第一汽車制造廠在長春市西南的孟家屯附近舉行奠基典禮，毛澤東題詞“第一汽車制造廠奠基紀念”。一汽的建設離不開全國人民的支持和幫助，全國各地為一汽輸送了大批干部和技術工人。蘇聯為中國提供了全套的產品設計和圖紙資料，并派遣一批有經驗的專家來廠指導。

　　1956年7月13日，從一汽總裝配線上開出了第一批“解放”牌汽車，被毛澤東命名為“解放”牌的汽車在長春第一汽車制造廠試制成功，從此結束了中國不能制造汽車的歷史。

　　長春第一汽車制造廠生產汽車是以蘇聯生產的吉斯150型汽車為范本，根據中國實際情況改進部分結構后設計和制造出來的。這種汽車裝備90匹馬力六缸汽油發動機，最高時速可達到65公里，載重量為4噸。它不僅適合當時中國的道路和橋梁的負荷條件，而且還能根據需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車。第一批下線的“解放”牌汽車，還參加了1956年的國慶閱兵式。“解放”牌汽車的問世，改變了中國城鄉交通和公路運輸的落后面貌，成為城鄉交通和公路運輸的主力軍。

原標題: 國產“解放”牌載重汽車試制成功