“解放”牌汽車的問世,改變了中國城鄉交通和公路運輸的落后面貌,成為城鄉交通和公路運輸的主力軍。
1950年,毛澤東訪問蘇聯期間,中蘇雙方商定由蘇聯援助中國建設第一個載重汽車廠。經過精心籌劃,中央財經委員會批準第一汽車制造廠在吉林省長春市興建。1953年6月,毛澤東簽發《中共中央關于力爭三年建設長春汽車廠的指示》,7月,第一汽車制造廠在長春市西南的孟家屯附近舉行奠基典禮,毛澤東題詞“第一汽車制造廠奠基紀念”。一汽的建設離不開全國人民的支持和幫助,全國各地為一汽輸送了大批干部和技術工人。蘇聯為中國提供了全套的產品設計和圖紙資料,并派遣一批有經驗的專家來廠指導。
1956年7月13日,從一汽總裝配線上開出了第一批“解放”牌汽車,被毛澤東命名為“解放”牌的汽車在長春第一汽車制造廠試制成功,從此結束了中國不能制造汽車的歷史。
長春第一汽車制造廠生產汽車是以蘇聯生產的吉斯150型汽車為范本,根據中國實際情況改進部分結構后設計和制造出來的。這種汽車裝備90匹馬力六缸汽油發動機,最高時速可達到65公里,載重量為4噸。它不僅適合當時中國的道路和橋梁的負荷條件,而且還能根據需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車。第一批下線的“解放”牌汽車,還參加了1956年的國慶閱兵式。“解放”牌汽車的問世,改變了中國城鄉交通和公路運輸的落后面貌,成為城鄉交通和公路運輸的主力軍。
原標題: 國產“解放”牌載重汽車試制成功
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