9月下旬，福特汽車宣布將在歐洲推出全新蒙迪歐中級轎車，從動力和安全等方面為該車配備最新技術。新車將同帕薩特爭奪歐洲市場，同時高配置的Vignale版則將和奧迪A4等中型豪華車競爭。

　　新蒙迪歐將成最先進福特車

　　福特蒙迪歐是北美市場Fusion中級轎車的歐洲、亞洲版本。歐洲版蒙迪歐2012年亮相于各大車展，但正式發布卻直至2014年，銷售將從2014年年底開始。延遲的主要原因是福特計劃關閉位于比利時亨克(Genk)的工廠，將產能轉移至西班牙瓦倫西亞(Valencia)工廠。

新蒙迪歐將成歐洲市場技術最強福特車型

　　福特歐洲車輛生產線負責人Ulrich Koesters在聲明中將新蒙迪歐譽為當地最具技術含量的福特車：“福特有史以來引入歐洲市場的車型中，新蒙迪歐的技術最為先進。”

　　從動力總成的升級、多樣化，到配備全球率先的安全系統，福特旨在提升新蒙迪歐的競爭力，以便更好地同大眾帕薩特等競爭對手在歐洲中型轎車市場廝殺。而蒙迪歐Vignale高配置版則將定位上探，從奧迪A4、寶馬3等中型豪華車地盤里“虎口奪食”。

　　根據JATO Dynamics公司數據，2014年上半年歐洲市場銷量前五位中級轎車分別為：1、大眾帕薩特，同比下跌3%至79,335輛。2、歐寶/沃克斯豪爾英速亞，同比增長34%至51,528輛。3、福特蒙迪歐，同比增長5%至26,290輛。4、斯柯達速派，同比增長9%至24,029輛。5、標致508，同比下跌31%至22,742輛。整個細分市場同比下跌6%至294,726輛。

　　歐洲中級車市場規模正在縮水，從上受到入門級豪華車下探的打壓，從下受到緊湊車規格提升的擠壓。據IHS Automotive公司資料，今年西歐中級車銷量將不到500,000輛，明顯低于2011年的800,000輛以上。不過IHS看好蒙迪歐前景，預計2015年在歐洲銷量可達到100,000輛，較2013年的44,992輛增長一倍以上。

　　配置提升和定位上探是中級車擺脫困境的趨勢之一。包括大眾帕薩特第八代產品(帕薩特B8)等新車在內，都對定位進行了升級，一定程度上和入門級豪華車展開拮抗之勢。“豪華版”蒙迪歐Vignale將從內飾和其他方面進行升級，做工和材料都較標準版更加高檔，賦予消費者豪華體驗。新一代蒙迪歐Vignale將從2015年開始交付消費者。

　　性能配置全面升級

　　新一代歐洲版蒙迪歐動力總成范圍更大，從當前的6款發動機增加到8款。

　　對柴油車盛行的歐洲市場而言，新一代2.0升TDCi雙渦輪增壓柴油發動機堪稱新蒙迪歐最重要的動力配置之一。這款發動機功率較現款提升10馬力，達到210馬力，扭矩450牛·米，將和帕薩特的2.0升240馬力柴油發動機抗衡。較之福特當前使用的2.2升TDCi發動機，不僅功率更高(現款200馬力)，二氧化碳排放也有所削減。福特表示，這款柴油發動機由合作伙伴標致雪鐵龍在法國Herimoncourt工廠生產，福特尚屬首次應用。

　　另外兩款單渦輪增壓2.0升柴油發動機也在動力總成序列，功率分別為150馬力和180馬力。三種新柴油機都改進了缸體，采用新的氣缸蓋和燃油噴射系統，以及福特新開發的尾氣氮氧化物捕獲系統，提升了效率和改進了排放。

　　歐洲版蒙迪歐還首次采用了四驅模式，該系統能夠自動加強牽引力和抓地力，持續測量輪胎和地面之間的接觸情況，間隔僅為16毫秒，并且能夠在100毫秒之內調整單個車輪的動力輸出。

　　福特新推出的“帶行人偵測的預碰撞輔助系統”(Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection)將用于新蒙迪歐，使得該車成為福特旗下首款配備此系統的全球車型。該系統能夠從風擋攝像頭、保險杠雷達傳感器等途徑收集信息，參照“行人輪廓”數據庫進行檢測，識別典型道路旁側是否有行人經過，可以避免交通事故發生。

　　四驅系統和帶行人偵測的預碰撞輔助系統對蒙迪歐而言異常重要，最大的競爭對手大眾帕薩特已經搭載了這兩種功能。

　　在其他新技術方面，新蒙迪歐采用了Sync2關聯套件，儀表板設有8英寸顯示屏。車輛提高了智能化程度，在車載網絡互聯方面也進行了升級。

原標題: 福特全新蒙迪歐升級動力和安全 迎戰帕薩特和奧迪A4