汽車設計曾經被分為歐美兩派，在20世紀50年代又統一為一體。隨著美國設計師遷往海外，以及歐洲設計師前往美國公司就業，歐美之間實現了跨州交流，為汽車業設計發揮創造性奠定了基礎。在戰后初期幾年，美國經濟繁榮，加上各個大陸之間往來的頻繁，一時之間產生很多驚世之作，成就了一個時代的輝煌。

　　Gian Carlo Boano's的設計風格贏得了人們的贊譽。1955年，Boano剛剛二十出頭，但當時他已經和父親Felice Mario Boano一同設計汽車好幾年了，他們先在Ghia工作，然后又創辦了自己的Carrozzeria Boano Turin。Gian Carlo Boano像其他二十幾歲的青年一樣：喜歡參加聚會和扎在漂亮女人堆里。正如他后來對偉大的美國汽車歷史學家Beverly Rae Kimes說的那樣，“我對生活充滿熱情。我能讓所有夢想成真。”

　　這種態度體現在Gian Carlo Boano的設計中，特別是在1955年都靈舉辦的第37屆車展上，他設計的汽車將這一態度體現得淋漓盡致。他的設計運用了大量曲線，以至于人們在觀賞時因為汽車線條而陶醉，目光無法聚焦在某個地方。它是世上絕無僅有的設計，也許將永遠存在于概念中。它被命名為林肯Indianapolis，將成為“林肯改裝高速車”中最炙手可熱的車型。

　　小Boano的一位朋友Cuccio曾經與福特汽車公司合作，建議Carrozzeria Boano Torino使用林肯底盤生產一部用于都靈車展的車型。Boano父子經常與海外客戶Ghia合作，他們父子曾先后供職于該公司，曾為克萊斯勒打造一次性展車，因此在該公司小有成就。Boano父子希望以相同的方式與福特汽車公司合作。

　　新車的基架是一款1955年的林肯車，這款車配備了經典的中梁式車架，搭載255馬力V8發送機，還可以在此基礎上建造金屬板車身。

　　Gian Carlo Boano未來主義設計靈感來自飛機設計思想：中間拱起兩端收縮，類似錐形，車身后部外側形似浮筒；非功能型的排氣和冷卻進氣口；具有玻璃光澤的車頂蓬使人聯想到20世紀30年代的流線型勒芒賽車。該車用前保險杠下方的通氣孔取代了格柵，是車上最大的鍍鉻構造。4個垂直的大燈采用橢圓形鍍鉻飾邊，尾燈位于凸出的鍍鉻排氣管上方。汽車尾部使人聯想到噴氣式飛機的后燃器--這是20世紀50年代汽車設計師們最喜歡的一個設計元素。　　

原標題: 《經典車》絕無僅有的1955年林肯概念車