福特“S-MAX”國產(chǎn)后的中文名稱為“麥柯斯”,作為一款引入到國內(nèi)有些年頭的MPV車型,S-MAX的銷量并不好,當(dāng)然這也不能因?yàn)殇N量低說這款車型不好,畢竟在中國市場“混跡”的多數(shù)MPV車型都是這樣一種不溫不火的情況。
福特CD4技術(shù)平臺是一款中級車平臺,能生產(chǎn)前驅(qū)、四驅(qū)以及搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型。在未來的產(chǎn)品規(guī)劃中,福特還將繼續(xù)在CD4技術(shù)平臺上生產(chǎn)更多車型,比如新一代的福特Explorer(探險(xiǎn)者)以及林肯品牌旗下的新一代MKS、MKT、MKS車型。

大多數(shù)車型的升級換代都會(huì)帶來一種全新的感受,S-MAX的換代同樣讓有如此的感覺,雖然說老款的前臉仍不會(huì)覺得太過落伍,但是外觀變化最大的“阿·馬”前臉,也確實(shí)讓整個(gè)車型年輕了很多。



新一代S-MAX的車身尺寸現(xiàn)在還未公布,不過它所采用的依然是福特的CD4臺,參考同平臺的福特蒙迪歐的尺寸,新S-MAX的軸距可能為2850mm,雖然不及馬自達(dá)8和奧德賽的尺寸有優(yōu)勢,不過車內(nèi)的空間也不至于局促。




除了搭載新的技術(shù)外,大燈造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),日間行車燈和示寬燈都采用LED光源,LED日間行車燈類似燈眉的設(shè)計(jì)讓本就年輕的大燈更加有神。

征戰(zhàn)市場將近7年的“麥柯斯”確實(shí)有些老了,新的家族前臉造型以及前后燈具的在設(shè)計(jì)讓它煥然一新。整個(gè)車身的輪廓變化不大,此次該車的車身尺寸并未公布,考慮到同平臺的車型表現(xiàn),預(yù)計(jì)將會(huì)與現(xiàn)款差別不會(huì)很大。除了外觀的升級,新S-MAX搭載的各種新技術(shù)、新配置會(huì)成為它的亮點(diǎn)所在。
原標(biāo)題: 又見“馬丁”前臉 福特新S-MAX官圖解析
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