福特“S-MAX”國產后的中文名稱為“麥柯斯”，作為一款引入到國內有些年頭的MPV車型，S-MAX的銷量并不好，當然這也不能因為銷量低說這款車型不好，畢竟在中國市場“混跡”的多數MPV車型都是這樣一種不溫不火的情況。

　　福特CD4技術平臺是一款中級車平臺，能生產前驅、四驅以及搭載混合動力系統的車型。在未來的產品規劃中，福特還將繼續在CD4技術平臺上生產更多車型，比如新一代的福特Explorer(探險者)以及林肯品牌旗下的新一代MKS、MKT、MKS車型。

　　大多數車型的升級換代都會帶來一種全新的感受，S-MAX的換代同樣讓有如此的感覺，雖然說老款的前臉仍不會覺得太過落伍，但是外觀變化最大的“阿·馬”前臉，也確實讓整個車型年輕了很多。

　　新一代S-MAX的車身尺寸現在還未公布，不過它所采用的依然是福特的CD4臺，參考同平臺的福特蒙迪歐的尺寸，新S-MAX的軸距可能為2850mm，雖然不及馬自達8和奧德賽的尺寸有優勢，不過車內的空間也不至于局促。

　　除了搭載新的技術外，大燈造型也進行了重新設計，日間行車燈和示寬燈都采用LED光源，LED日間行車燈類似燈眉的設計讓本就年輕的大燈更加有神。

　　征戰市場將近7年的“麥柯斯”確實有些老了，新的家族前臉造型以及前后燈具的在設計讓它煥然一新。整個車身的輪廓變化不大，此次該車的車身尺寸并未公布，考慮到同平臺的車型表現，預計將會與現款差別不會很大。除了外觀的升級，新S-MAX搭載的各種新技術、新配置會成為它的亮點所在。

原標題: 又見“馬丁”前臉 福特新S-MAX官圖解析