福特“S-MAX”國產(chǎn)后的中文名稱為“麥柯斯”，作為一款引入到國內(nèi)有些年頭的MPV車型，S-MAX的銷量并不好，當(dāng)然這也不能因?yàn)殇N量低說這款車型不好，畢竟在中國市場“混跡”的多數(shù)MPV車型都是這樣一種不溫不火的情況。

　　福特CD4技術(shù)平臺是一款中級車平臺，能生產(chǎn)前驅(qū)、四驅(qū)以及搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型。在未來的產(chǎn)品規(guī)劃中，福特還將繼續(xù)在CD4技術(shù)平臺上生產(chǎn)更多車型，比如新一代的福特Explorer(探險(xiǎn)者)以及林肯品牌旗下的新一代MKS、MKT、MKS車型。

　　大多數(shù)車型的升級換代都會(huì)帶來一種全新的感受，S-MAX的換代同樣讓有如此的感覺，雖然說老款的前臉仍不會(huì)覺得太過落伍，但是外觀變化最大的“阿·馬”前臉，也確實(shí)讓整個(gè)車型年輕了很多。

　　新一代S-MAX的車身尺寸現(xiàn)在還未公布，不過它所采用的依然是福特的CD4臺，參考同平臺的福特蒙迪歐的尺寸，新S-MAX的軸距可能為2850mm，雖然不及馬自達(dá)8和奧德賽的尺寸有優(yōu)勢，不過車內(nèi)的空間也不至于局促。

　　除了搭載新的技術(shù)外，大燈造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，日間行車燈和示寬燈都采用LED光源，LED日間行車燈類似燈眉的設(shè)計(jì)讓本就年輕的大燈更加有神。

　　征戰(zhàn)市場將近7年的“麥柯斯”確實(shí)有些老了，新的家族前臉造型以及前后燈具的在設(shè)計(jì)讓它煥然一新。整個(gè)車身的輪廓變化不大，此次該車的車身尺寸并未公布，考慮到同平臺的車型表現(xiàn)，預(yù)計(jì)將會(huì)與現(xiàn)款差別不會(huì)很大。除了外觀的升級，新S-MAX搭載的各種新技術(shù)、新配置會(huì)成為它的亮點(diǎn)所在。

原標(biāo)題: 又見“馬丁”前臉 福特新S-MAX官圖解析