此前，雪鐵龍正式發布了其用于征戰2014賽季WTCC世界房車錦標賽的戰車，該款產品基于全新一代愛麗舍打造。對此，雪鐵龍車隊的技術總監Xavier Mestelan-Pinon表示：“從嚴格的技術角度來講，三廂轎車在空氣動力學上是最佳選擇，全新愛麗舍WTCC是完美的選擇。”同時雪鐵龍還為愛麗舍WTCC賽車注入了更具運動性能的元素。

　　對于全新愛麗舍相信大家并不陌生，其賽車版也已經在國內進行了首發亮點，標準的家族式雙V型格柵，前后車翼給車身注入了強烈的運動風格。同時其擁有諸多運動特性基因，諸如1.6T缸內直噴渦輪增壓發動機、輕量化的車身構造、超大尺寸輪胎等，打造其賽車的身份，接下來就為大家解讀這款WTCC賽車。

　　NO：1.6+6

　　解釋：1.6T引擎+6速序列式變速器

　　雪鐵龍WTCC車隊所用的賽車基于全新一代愛麗舍打造，對此雪鐵龍車隊技術總監澤維爾·梅斯特蘭·皮農表示：“以嚴謹的技術角度衡量空氣動力學，三廂車是最理想的車型，新愛麗舍當之無愧。”在動力方面全新賽車搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率279kw，峰值扭矩則達到了400N·m，并與之匹配了一臺六速序列式變速箱。

　　NO:18+380

　　解釋：18寸輪胎+380毫米通風剎車盤

　　雪鐵龍愛麗舍WTCC賽車匹配了18寸輪胎，為其營造出更好的抓地力，發揮出最強的動力。同時其前輪采用了380mm通用剎車盤以及4活塞剎車卡鉗；后輪為300mm通用剎車盤與2活塞剎車卡鉗，而其底盤采用了與愛麗舍相同的底盤打造，上述基因與其賽車的身份相符，突出該款車型的賽車本質。

　　NO:1100

　　解釋：車身重量(+駕駛者)

　　賽車比賽中，多數車型均對車輛進行大幅度的減重。在這一點上，雪鐵龍愛麗舍WTCC賽車版也不例外，全車多處采用了鋼制與復合纖維以及加強型焊接車身，多點式防翻滾支架，使整車質量降為1100Kg(+駕駛者)，與普通版車型未加駕駛者體重相比，足足輕了100斤，而車身重量也是賽車運動參考一項重要指標。

　　NO:2700+4557

　　解釋：軸距+車身長度

　　雪鐵龍愛麗舍WTCC賽車版經過了重新的設計，整車外觀進行了調整，運用了大量的輕量化材料達到最好的賽車效果。該款車型由于運用了大量的包圍，相比普通版車型更長，長度達到了4557mm，寬度相比普通版車型要寬202mm。不知道是運動賽車還是其他原因，賽車版車型軸距達到了2700mm，這與普通版車型有很明顯的區別。

　　對于雪鐵龍愛麗舍WTCC賽車，時任雪鐵龍CEO的鵬飛先生曾表示：“駕駛愛麗舍戰車在大眾面前亮相，對雪鐵龍的發展是有好處的。”據悉，該款車型將于10月份在中國舉辦的賽事中參賽，屆時喜歡雪鐵龍的消費者可千萬目睹該款車型的風采。

原標題: "數說"愛麗舍賽車版 搭載1.6T/車身減重