此前，雪鐵龍正式發(fā)布了其用于征戰(zhàn)2014賽季W(wǎng)TCC世界房車錦標(biāo)賽的戰(zhàn)車，該款產(chǎn)品基于全新一代愛(ài)麗舍打造。對(duì)此，雪鐵龍車隊(duì)的技術(shù)總監(jiān)Xavier Mestelan-Pinon表示：“從嚴(yán)格的技術(shù)角度來(lái)講，三廂轎車在空氣動(dòng)力學(xué)上是最佳選擇，全新愛(ài)麗舍WTCC是完美的選擇。”同時(shí)雪鐵龍還為愛(ài)麗舍WTCC賽車注入了更具運(yùn)動(dòng)性能的元素。

　　對(duì)于全新愛(ài)麗舍相信大家并不陌生，其賽車版也已經(jīng)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了首發(fā)亮點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)的家族式雙V型格柵，前后車翼給車身注入了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。同時(shí)其擁有諸多運(yùn)動(dòng)特性基因，諸如1.6T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、輕量化的車身構(gòu)造、超大尺寸輪胎等，打造其賽車的身份，接下來(lái)就為大家解讀這款WTCC賽車。

　　NO：1.6+6

　　解釋：1.6T引擎+6速序列式變速器

　　雪鐵龍WTCC車隊(duì)所用的賽車基于全新一代愛(ài)麗舍打造，對(duì)此雪鐵龍車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)澤維爾·梅斯特蘭·皮農(nóng)表示：“以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)角度衡量空氣動(dòng)力學(xué)，三廂車是最理想的車型，新愛(ài)麗舍當(dāng)之無(wú)愧。”在動(dòng)力方面全新賽車搭載了一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279kw，峰值扭矩則達(dá)到了400N·m，并與之匹配了一臺(tái)六速序列式變速箱。

　　NO:18+380

　　解釋：18寸輪胎+380毫米通風(fēng)剎車盤

　　雪鐵龍愛(ài)麗舍WTCC賽車匹配了18寸輪胎，為其營(yíng)造出更好的抓地力，發(fā)揮出最強(qiáng)的動(dòng)力。同時(shí)其前輪采用了380mm通用剎車盤以及4活塞剎車卡鉗；后輪為300mm通用剎車盤與2活塞剎車卡鉗，而其底盤采用了與愛(ài)麗舍相同的底盤打造，上述基因與其賽車的身份相符，突出該款車型的賽車本質(zhì)。

　　NO:1100

　　解釋：車身重量(+駕駛者)

　　賽車比賽中，多數(shù)車型均對(duì)車輛進(jìn)行大幅度的減重。在這一點(diǎn)上，雪鐵龍愛(ài)麗舍WTCC賽車版也不例外，全車多處采用了鋼制與復(fù)合纖維以及加強(qiáng)型焊接車身，多點(diǎn)式防翻滾支架，使整車質(zhì)量降為1100Kg(+駕駛者)，與普通版車型未加駕駛者體重相比，足足輕了100斤，而車身重量也是賽車運(yùn)動(dòng)參考一項(xiàng)重要指標(biāo)。

　　NO:2700+4557

　　解釋：軸距+車身長(zhǎng)度

　　雪鐵龍愛(ài)麗舍WTCC賽車版經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，整車外觀進(jìn)行了調(diào)整，運(yùn)用了大量的輕量化材料達(dá)到最好的賽車效果。該款車型由于運(yùn)用了大量的包圍，相比普通版車型更長(zhǎng)，長(zhǎng)度達(dá)到了4557mm，寬度相比普通版車型要寬202mm。不知道是運(yùn)動(dòng)賽車還是其他原因，賽車版車型軸距達(dá)到了2700mm，這與普通版車型有很明顯的區(qū)別。

　　對(duì)于雪鐵龍愛(ài)麗舍WTCC賽車，時(shí)任雪鐵龍CEO的鵬飛先生曾表示：“駕駛愛(ài)麗舍戰(zhàn)車在大眾面前亮相，對(duì)雪鐵龍的發(fā)展是有好處的。”據(jù)悉，該款車型將于10月份在中國(guó)舉辦的賽事中參賽，屆時(shí)喜歡雪鐵龍的消費(fèi)者可千萬(wàn)目睹該款車型的風(fēng)采。

原標(biāo)題: "數(shù)說(shuō)"愛(ài)麗舍賽車版 搭載1.6T/車身減重