2014年成都車展上，上海大眾正式發(fā)布了旗下全新中高級轎跑，并命名為“Lamando凌渡”。凌渡作為一款轎跑車型，其主攻80-90后年輕群體，在設計上也更突出個性和前瞻性。除了外觀是凌渡的一大亮點外，上海大眾也考慮到時下最為關(guān)注的節(jié)能環(huán)保理念，在設計上應用了6項先進的環(huán)保技術(shù)。下面就為您一一解讀凌渡車型的環(huán)保設計亮點。

　　這樣一款主打時尚個性的凌渡車型，在外觀的設計上沒有了傳統(tǒng)簡潔的車身線條，而是采用更復雜更立體的造型。前臉“X”元素的融入，讓凌渡極具張力。LED燈組+氙氣大燈使光線更加多變，黑色中網(wǎng)配鍍鉻條、大面積進氣格柵都凸顯運動感。凌渡車身側(cè)面沒有傳統(tǒng)轎跑的溜背造型，考慮到中國家庭用車需求，注重后排空間實用性。車頂?shù)囊惑w式全景天窗不同于其他車型，是向外開啟，不但開啟面積能夠增大，同時弧度的設計也符合空氣動力學，行駛中減小風阻節(jié)約油耗。

　　凌渡的另一個參數(shù)——最低0.281的風阻系數(shù)也值得一提。新車較低的風阻將有更好地油耗表現(xiàn)，還會影響車輛的操控感、加速等動力性能。而作為一款轎跑車型，凌渡自然不能忽視這一點。其車身經(jīng)過目前最長時間24000分鐘的風洞實驗，在外觀上兼具美觀的同時，也符合了空氣動力學的設計。

　　MQB平臺是大眾集團最新的橫置發(fā)動機模塊化平臺，通過零部共享，可生產(chǎn)從A00到B級車型。此外，MQB平臺在保障安全性和舒適型的前提下，還采用輕量化技術(shù)，包括設計、材質(zhì)和工藝的輕量化。車身高強度鋼板的熱成型技術(shù)，使整個白車身可減重20公斤，再配合全新EA211發(fā)動機和內(nèi)飾的輕量化，最大可以減重90公斤，進一步降低油耗，同時改善車輛操控性。

　　另外凌渡在上海大眾工廠生產(chǎn)過程同樣采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，在源頭處做好節(jié)能環(huán)保方面管理。目前上海大眾在國內(nèi)建有包括安亭、南京、儀征、烏魯木齊、寧波共五大生產(chǎn)基地，其也投入大量資金用于環(huán)保措施，包括在廠區(qū)設立太陽能發(fā)電；生產(chǎn)和生活用水的回收處理；涂裝車間設置避免空氣污染且阻燃的隔離層，同時防止車間頂部灰塵掉落影響噴涂油漆質(zhì)量。

原標題: 應用6項環(huán)保技術(shù) 上海大眾凌渡設計解讀