近日，《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃環境影響報告書》(以下簡稱《報告書》)獲環保部批復。這意味著，方便快捷的城際鐵路離我們更“近”了。根據規劃，杭州、寧波、金華、臺州都市圈城際鐵路近期建設規劃包括11條城際鐵路，其中臺州將建設2條。

　　對很多人來說，城際鐵路是一個“新鮮”的事物，它介于鐵路和城市軌道交通之間，對于優化城市格局，緩解城鎮密集地區的交通壓力具有重要意義。

　　去年，省發改委公布的《報告書》，提出將在我省都市圈建設11條城際鐵路。除了杭州將采用“地鐵制式”外，臺州和寧波、金華均將采用“鐵路制式”，即完全按照鐵路運營模式，采用動車組車型。車上或安排固定座位，進出站安檢較為嚴格。

　　據市發改委交通能源處姓王的負責人介紹，臺州的2條城際鐵路，分別為臨海至石塘S2線(近期建設新前站至白云山站)，頭門港至臺州至溫嶺S1線(近期建設白云山站至體育場路站)。

　　根據規劃，臺州的城際軌道最高時速可達140公里，但具體到實際，根據各條線路長度、車站分布、總運行時間等計算出上下行運行速度，估計運行速度一般在40-70公里/小時之間。

　　該負責人說：“通過環評并不意味著項目就能開工建設，但這是開工建設不可或缺的一步。從工程進度來看，這次環評是為國家發改委立項做準備。之后，省里將向國家發改委匯總上報11條城際鐵路沿線政府社會穩定風險評估報告及審查意見，由國家發改委批復近期建設規劃，隨后就可進入工程可行性研究階段。等到施工圖制定完成，資金到位后，就可開工建設。”