杭州都市圈4條城際鐵路(據省發改委官網去年資料，實際線路可能有微調。制圖高薇

　　昨天，省發改委官網發布消息：國家環保部近日批復了《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃環境影響報告書》。

　　這次環評一共涉及11條城際鐵路——

　　杭州都市圈：4條，分別為杭州至海寧、杭州至臨安、杭州至富陽、杭州至紹興。

　　寧波都市圈：3條，分別為寧波至余姚、寧波至慈溪、寧波至奉化。

　　臺州都市圈：2條，分別為臨海至石塘S2線(近期建設新前站至白云山站)，

　　頭門港至臺州至溫嶺S1線(近期建設白云山站至體育場路站)。

　　金華都市圈：2條，分別為金華至義烏至橫店、義烏火車站至義烏。

　　杭州都市圈4條城際鐵路

　　可以看作地鐵的延伸線

　　來具體看看杭州都市圈的4條城際鐵路。

　　根據去年省發改委官網公布的《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃環境影響報告書》，這4條線路，都將采用“地鐵制式”，也就是說，這些城際軌道今后要走地鐵的運行管理模式，市民坐城軌和坐地鐵一樣，刷地鐵卡，不指定座位。

　　這4條線都可以看作是杭州地鐵的延伸。其中，杭州至海寧是地鐵1號線的延伸，杭州至紹興和臨安分別是地鐵5號線東西兩頭的延伸，杭州到富陽是地鐵6號線的延伸。

　　而甬臺婺三市的城軌，則采用傳統的城軌“鐵路制式”，即完全按照鐵路運營模式，采用動車組車型。車上或安排固定座位。

　　根據規劃，杭州都市圈城際軌道最高時速將達到120公里，寧波、臺州、金華城軌最高時速達到140公里。

　　城際鐵路交通是一種新型的中短途出行方式，非常適用于浙江中東部等城市密集區內的各城市、城鎮。因為密集發車，等這些城軌建好后，市民坐火車去郊區，或去另一個城市，可以像坐公交車一樣方便。以海寧為例，因杭州到海寧的城軌線，在鹽官、海寧皮革城有站點，今后大家看潮、去皮革城購物都很方便。

　　從工程進度來看，這次環評是為國家發改委立項做準備。之后，浙江將向國家發改委匯總上報11條城際鐵路沿線政府社會穩定風險評估報告及審查意見，爭取今年10月底前由國家發改委批復近期建設規劃，隨后就可進入工程可行性研究階段。等到施工圖制定完成，資金到位后，就可開工建設。

　　省發改委有關負責人說，這次環評期間有一些細微調整，但11條線路沒有增減，走向也是大致框定。不過，環評后，更多線路走地面和高架，地下線有所減少。因高架線路增加，也意味著城際軌道的建設進度將比建地鐵快很多。