2014年9月5日-6日，2014中國(guó)國(guó)際老爺車展覽會(huì)將舉行。這次以“黃金年代”為主題的盛會(huì)集合了近百臺(tái)傳世經(jīng)典老爺車，這些來(lái)自世界各地博物館和收藏家的杰作對(duì)不同年代的文化產(chǎn)生了巨大的影響。在這不乏頂級(jí)名車的豪華陣容中，一枚名為Salzburg Rally Beetle、來(lái)自大眾汽車的拉力版甲殼蟲卻散發(fā)著自己獨(dú)有的吸引力。

　　薩爾茲堡拉力蟲子？！(Salzburg Rally Beetle)，不論是這個(gè)拗口的名字或是眼前車身滿是涂裝的這臺(tái)老蟲子都讓我有些困惑，好在萬(wàn)能的網(wǎng)絡(luò)幫忙解了惑，要搞清這臺(tái)VW Beetle 1302 S Rallye Salzburg的身世，還要從最初的故事開(kāi)始講起。

　　把時(shí)間倒推回1960年代，在1960年代末至1970年代初期，從大眾在奧地利的唯一代理商“Porsche Salzburg”開(kāi)始，第一次嚴(yán)肅地將大眾車型引入了奧地利本土乃至歐洲地區(qū)汽車賽事之中。

　　最初用于賽事的車型基于大眾甲殼蟲1500型打造，而真正幫大眾走上成績(jī)巔峰的則是活躍于1971至1973年間的1302S及1303S型的大眾甲殼蟲——它們亦被稱為Salzburg Rally Beetle，即本文開(kāi)頭我們提到的薩爾茲堡拉力蟲子。

　　回溯歷史，薩爾茲堡拉力蟲子的身影曾出現(xiàn)在眾多當(dāng)年著名的賽事之中：在葡萄牙的TAP賽事上、在奧地利的阿爾卑斯山區(qū)、在意大利西岸的厄爾巴島還有雅典衛(wèi)城，都能見(jiàn)到這臺(tái)活躍蟲子的身影。而當(dāng)年它的駕駛者名單中也不乏頂尖賽手的名字：Tony Fall,Guenter Janger,Harry Källström,Achim Warmbold,Franz Wurz，一切都似曾相識(shí)又遠(yuǎn)隔時(shí)空。

　　動(dòng)力方面，1600cc排量引擎被最終壓榨出125馬力的最大功率，后期車型甚至匹配了來(lái)自保時(shí)捷914的5速手動(dòng)變速器，動(dòng)感蟲子的形象一想可知。

　　如果想盤點(diǎn)薩爾茲堡拉力蟲子的好漢當(dāng)年勇并不是什么難事，隨口就能說(shuō)出一系列成績(jī)：1972年度奧地利大獎(jiǎng)賽冠軍、1973年厄爾巴島大賽的全勝記錄、雅典衛(wèi)城賽事組別冠軍等等。

　　不過(guò)，輝煌總有散去時(shí)，再無(wú)畏的蟲子也敵不過(guò)時(shí)代的變遷，1973年開(kāi)始的石油危機(jī)，伴隨著新登場(chǎng)的大眾新寵第一代高爾夫車型，讓之前對(duì)于甲殼蟲參賽的很大部分支持到了1974年都逐漸停止。

　　于是，當(dāng)年曾叱咤賽場(chǎng)的薩爾茲堡拉力蟲子、包括用于訓(xùn)練的備用車輛全部被出售給了私人用戶和收藏者，轉(zhuǎn)手后的很多拉力蟲子直到1980年代早期仍能在賽場(chǎng)上獲得上佳的成績(jī)——想來(lái)，如今出現(xiàn)在我們眼前的這臺(tái)VW Beetle 1302 S Rallye Salzburg或許就是當(dāng)年有幸?jiàn)^力征戰(zhàn)的拉力蟲子中的一枚，或許也正因?yàn)檫@份有故事的輝煌身世，讓如今駕駛這臺(tái)車，仍能找到那份激情澎湃的感覺(jué)。

　　如果你感覺(jué)這樣的經(jīng)典車距離你很遙遠(yuǎn)那就錯(cuò)了，這一次鳳凰汽車將邀你共賞經(jīng)典：就是這臺(tái)神奇的拉力版甲殼蟲將出現(xiàn)在9月5日-6日的2014中國(guó)國(guó)際老爺車展覽會(huì)上，這將是國(guó)內(nèi)最大的一次老爺車盛會(huì)，喜歡老爺車的朋友一定不能錯(cuò)過(guò)。

原標(biāo)題: 中國(guó)國(guó)際老爺車展之拉力版大眾甲殼蟲