此次試駕活動，當我再次見到新科魯茲的實車之后，從更多的角度去揣摩設計師的用意，終于有所領會了。扁平的雙格柵加上修長并向車身后方延伸的大燈，在視覺上起到了加寬的效果，看起來新科魯茲比之前更有味道了，而不再是簡單的硬朗。

　　當然，一些細節(jié)處理也能看出很用心，比如從外后視鏡一直沿車窗上沿向后延伸的鍍鉻飾條，就增加了車側(cè)的層次感，也不會與下方的雙腰線相互干擾。說到鍍鉻裝飾，這應該是高配車型才有的，但是在新科魯茲上對鍍鉻裝飾的應用很到位，既突出了線條，又顯得有檔次，還不回給人俗套的感覺。

　　新科魯茲雖然不再那么硬朗，但動感的效果卻更出色。從車側(cè)看去，線條就很優(yōu)美，尤其是車頂向后延伸過渡非常平緩，這就是常說的Fastback快背風格，有點類似轎跑的感覺。如此一來，雖然是三廂車，但車尾變得異常短小精悍。

　　除了短小的尾箱之外，雙元素尾燈也很吸引人，這是雪佛蘭的家族式特征，看看科邁羅、邁銳寶、創(chuàng)酷等，都有這樣的尾燈。當然，這個尾燈最早是源自雪佛蘭的傳奇跑車科爾維特，那才是大神，用在新科魯茲上有很高的品牌辨識度。

　　車身尺寸變化，軸距縮短了

　　車型改款換代，尺寸變化是很正常的，但是新科魯茲這次的做法卻有點與眾不同。新科魯茲車身長、寬、高都要比老款略小一些，軸距更是縮短了23mm，這在中國市場是逆勢而為的一種做法，因為中國消費者喜歡大，尤其是喜歡看軸距長短。

　　當然，僅從外觀來看，并不能感受到尺寸變化的不同，只是新科魯茲明顯更修長一些。這不是重點，關(guān)鍵還是車內(nèi)空間，這部分留到后面空間體驗部分在細說。提前透露一點，新科魯茲空間表現(xiàn)更好了。不信？請往下看。

原標題: 順勢而變 試駕雪佛蘭全新科魯茲1.4T