此前神龍公司正式投產了PSA集團最新研發的1.2T和1.8T兩款增壓引擎，以加強入門和高端車型的動力配置，其中1.8T發動機未來將成為東風標致和東風雪鐵龍B級以上(含B級)各類車型的重要動力配置。而關于上述領域產品的規劃，神龍公司總經理邱現東先生表示：東風雪鐵龍未來將投產一款C級旗艦型轎車。東風雪鐵龍內部知情人士稱：全新C級轎車作為一款旗艦產品將搭載最新投產的1.8T引擎，并將基于PSA集團EMP2平臺打造。

　　全新C級車由上海研發中心設計

　　目前B級轎車C5是東風雪鐵龍旗下的旗艦轎車，而其將繼續擴展轎車產品線，通過更高級別產品的推出有效提升品牌形象，并對到2020年神龍公司雙品牌總銷量達到150萬輛的既定目標提供積極作用。對于該款C級轎車，東風雪鐵龍內部知情人士向網通社表示：未來東風雪鐵龍所投產的C級轎車是一款全新車型，其是由PSA集團位于上海的亞洲研發中心所設計。

　　有望普及“T+STT”技術基于EMP2平臺打造

　　在動力方面，全新產品將搭載神龍公司在襄陽發動機工廠最新投產的1.8T渦輪增壓發動機，該款引擎得益于缸內直噴以及CVVT連續可變氣門正時技術的應用，最大功率150kW，最大扭矩280N·m，并且渦輪在1000轉時便可介入工作，1400轉就可爆發峰值扭矩，在保證動力輸出的同時有效降低了渦輪發動機所特有的遲滯感。另外STT作為神龍公司目前最新的節能技術，其有望在全新C級車上得到普及。

　　東風雪鐵龍的兩大模塊化平臺可打造從A0級-C級的所有車型，其中EMP1平臺的軸距為2540mm-2675mm，主要以A0-A級車型為主。而EMP2平臺的軸距為2620mm-2840mm，最高可達到2900mm將生產未來包括雪鐵龍全新C級轎車在內的神龍公司雙品牌旗下的A級(含A級)以上產品。該平臺技術采用了大量輕量化技術，有效控制車重，從而進一步提升產品燃油經濟性。

原標題: 雪鐵龍C級車將在華投產 搭載1.8T發動機