長安福特將旗下福克斯車型采用新老同售的方式后，其月銷量超過三萬輛同時搶占緊湊級細分市場頭把交椅，這樣的表現證明此種銷售方式的可行性。在自主品牌方面，更多廠商也選擇同樣的銷售方式。近期上市新車包括吉利、廣汽傳祺等六大自主品牌在緊湊車領域均選擇同一款車型“新老同售”。對此，有業內人士分析稱：近年來由于合資品牌車型售價不斷降低，直接影響到自主品牌的生存空間，因此自主車企紛紛選擇新老同售，這樣不但滿足消費者的不同需求，而且還可占據更多市場份額，這對于自主品牌將是雙贏的結果。

　　新帝豪

　　今年7月吉利新帝豪正式上市，新車分別搭載1.3T與1.5L兩個排量引擎，共推出15款車型，售價區間為6.98萬—10.08萬元。吉利集團副總裁、銷售公司總經理孫曉東在接受采訪時表示：“新帝豪上市后，老款帝豪不會退市，還會繼續銷售。就是說對于價格敏感的消費群體來講，他們可能更接受老款，但是如果他們希望更新潮一些，性能更好一些，應該來講新款的吸引力更大一些。”在對帝豪EC7采用新老同售的方式后，吉利希望兩款車型合力，重返“兩萬輛俱樂部”。

　　廣汽傳祺GA3S·視界

　　8月8日，廣汽傳祺GA3S·視界在廣州正式上市，新車基于GA3研發而來，事實上就是GA3的升級版。在傳祺GA5市場銷量慘淡的背景下，傳祺GA3被寄予厚望。廣汽乘用車總經理吳松在接受采訪時表示：“GA3S·視界投放之后，現有的GA3不會停止銷售，但是會根據訂單需求生產。”對于兩款車型的定位，他表示：“GA3突出個性化和運動感，GA3S·視界作為首款優先采用全新家族設計理念的量產車，外觀更具識別度。”

　　眾泰Z300新視界

　　眾泰汽車在今年四月的北京車展上，正式發布旗下緊湊級轎車Z300的中期改款車型，并命名為眾泰Z300新視界版。相比老款車型，新車在長度上加長33mm，因此也被稱之為“加長版”。網通社此前從眾泰官方人士獲悉：眾泰Z300新視界版車型在上市后，將不會替代老款車型，兩者將實現“同堂銷售”。對于兩款車型的定位，眾泰Z300新視界版相比老款在加長的基礎上提升配置，而老款Z300則繼續成為眾泰汽車銷量的中流砥柱。

　　海馬福美來M5

　　作為海馬旗下銷售冠軍，福美來一直是海馬汽車排兵布陣的重點。在今年5月，海馬推出新一代福美來，并命名為“福美來M5”。針對國內消費者喜歡長軸距的特點，新一代福美來對車身進行大幅升級，長寬高分別為4698mm/1806mm/1477mm，較老款車身長度加長了141mm、加寬了66mm、軸距加長了70mm，這讓后排乘客乘坐時能充分釋放自己的雙腿。“三圍”升級的福美來M5在同級別車型中已屬于上游水平。在全新車型上市后，海馬也公布了經典福美來車型的售價，新車包含手動時尚版和手動豪華版兩款車型，售價為6.88-7.38萬元。

　　力帆630

　　力帆汽車在去年十月，發布了旗下緊湊車型620的換代車型-630，新車配備了全新的1.5L VVT發動機，同時在外觀方面采用新的設計，前臉造型更犀利。在力帆630推出后，作為老款車型的力帆620并未推出市場，新老車型共同在緊湊級細分市場征戰。在定價方面，力帆630價格區間為5.49-7.29萬，力帆620則為4.59-6.98萬。

　　榮威550

　　在去年5月，全新榮威550正式上市，新車較老款車型采用全新外觀設計。在談到該車時，上海汽車集團股份有限公司乘用車產品與品牌規劃總監劉濤在接受采訪時表示：“全新榮威550在上市后，為更好的對細分市場價格區間進行覆蓋，老款車型將不會選擇退出市場，我們將推出經典版550車型。”就目前的市場而言，榮威350主要覆蓋為7-9萬的市場區間，全新榮威550公布的價格為11-18萬元，那么在9萬-11萬的價格區間對榮威品牌而言將是一個空白，因此榮威550經典版定價為9.98萬-11.98萬，對整體的價格區間進行覆蓋。

　　如今的緊湊級車市場，競爭已經趨于白熱化，各大自主品牌原先的市場空間，由于合資品牌車型價格的不斷下降，空間已經變得越來越小。面對這樣的狀況，在推出競爭力更強的全新車型的同時，老款選擇不退市的方式，已經逐漸被更多自主品牌認可。未來伴隨市場競爭更加激烈，更多自主品牌車型或選擇同堂銷售的方式，這對于消費者而言，也將擁有更多的選擇性。

原標題: 六大自主A級車-采用新老同售 競爭福克斯