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　　市民黃先生前幾天在市府大道上看到這樣一幕：3輛轟轟響的燃油助力車，在機動車道上S型飆車，還故意在行駛的轎車之間左搖右晃，穿插前進。

　　這架勢不禁讓黃先生感慨：這是在尋刺激呢，還是找死呢？

　　燃油助力車，不僅上路危險性很高，就連出身也是個“黑戶”。5月21日，市政府發布了《關于禁止燃油助力車上道路行駛的通告》，明確全市范圍禁止生產、銷售燃油助力車，禁止燃油助力車上路行駛。

　　2011年底國家質監總局取消其生產許可證

　　所謂的燃油助力車，其實早已經不復存在了。有關資料顯示：2010年12月6日，國家工信部發布的《部分工業行業淘汰落后生產工藝裝備和產品指導目錄(2010年本)》中，明確指出燃油助力車產業屬于落后生產工藝裝備，嚴重污染環境，浪費資源、能源，即日起開始淘汰，企業一律不得轉移、生產、銷售、使用和采用。

　　國家質量監督檢驗檢疫總局也發布了2011年第184號公告，對《助力車產品生產許可證實施細則》進行了修訂，刪除了涉及汽油機助力自行車的有關規定，取消汽油機助力自行車的生產許可證。

　　自此以后，燃油助力車就沒有了合法的“準生證”。

　　嚴查非法生產、銷售燃油助力車

　　這也意味著，新的燃油助力車將不允許再生產。

　　雖說明令禁止這么多年，可我們卻一直能在市場上看到它們的身影。因為價格與普通電動車相當，速度又能飆得上去，加上不少商家忽悠消費者不必去車管所上牌，考駕照，年審，讓臺州燃油助力車的保有量居高不下。

　　如何更好地規范和管理助力車市場，這需要多個部門的聯合執法，從根源上杜絕“燃油助力車”流入市場。

　　昨天，記者從臺州市工商行政管理局了解到，市政府發文后，他們立即開始布署相關工作，對于市場上非法銷售燃油助力車的企業或個人，他們會進行嚴肅查處。

　　而早在四月底，臺州市質量技術監督局就已經下發了文件，要求各地開始查處企業非法生產燃油助力車的情況。工作人員介紹說，原本，臺州曾有10多家生產燃油助力車的企業，自從相關規定出來后，來申報的企業已被一一駁回。截至目前，全市還有3家生產企業的許可證還沒到期，其中一家要到明年才到期。盡管許可證還沒到期，但他們已經明確通知企業，不能再生產新的燃油助力車。

　　嚴查未上“戶口”的摩托車

　　記者了解到，交警部門從5月1日起開始嚴查未經公安交通管理部門登記核發牌證上路行駛的摩托車。其中，燃油助力車也被納入此次整治對象。

　　對于此次嚴查未上“戶口”的摩托車，交警部門也強調了判定標準。根據國家標準，凡使用內燃機驅動，最大設計車速超過每小時50公里，或排量大于50毫升的，屬于摩托車；最大設計車速不到每小時50公里，或排量小于50毫升的，屬于輕便摩托車。

　　通俗點說，現在在路面上行駛的兩輪車輛，但凡加汽油的，包括懸掛防盜登記牌的燃油助力車，都屬于摩托車。但由于其生產標準又不符合國家規定，按相關法規，是不能上牌，也不能上路的車類。

　　由于燃油助力車在臺州的數量龐大，涉及千家萬戶，市交警支隊副支隊長陳涌介紹說，交警部門的查處采取的是“逐步消化”的方式，先從重要道路開始查起，再逐步延伸到其他道路，最后再擴展到農村道路。

　　也就是說，這段時間，您如果騎著燃油助力車行駛在嚴管街上，將很有可能會被查扣，并處以罰款200元。