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　　原標(biāo)題：市區(qū)公交30年后終于姓“公”了

　　這兩天對臺州公交來說，注定有著特殊的意義。

　　昨天，臺州市公交集團(tuán)第二、第四分公司在黃巖成立。

　　而今天，第一、第三分公司將分別在椒江和路橋掛牌成立。

　　至此，臺州市公交集團(tuán)將完成市區(qū)4家公交公司全部股權(quán)收購。

　　這意味著臺州市區(qū)公交在歷經(jīng)30年“割據(jù)”發(fā)展后，終于回歸到“大一統(tǒng)”。臺州市區(qū)公交真正姓“公”了。

　　市區(qū)4家公交公司“合家”了

　　沒有鮮花也沒有彩帶，昨天上午兩家分公司的揭牌儀式顯得多少有些簡單。

　　不過，在這簡單的背后，是臺州公交一段復(fù)雜“成長故事”。

　　臺州市區(qū)公交從1984年起步，椒江率先成立公共交通公司，9個人、2輛車，開通了第一條椒江至洪家8公里的公交路線。

　　在隨后近30年發(fā)展過程中，市區(qū)公交分分合合，歷經(jīng)4輪改革，初步形成了“四分天下”的格局。

　　其中市本級一家，主要經(jīng)營大環(huán)線和區(qū)間公交，椒黃路三區(qū)各一家，主要經(jīng)營區(qū)內(nèi)公交線路，4家公交企業(yè)“割據(jù)經(jīng)營”。

　　去年，借著全省交通治堵的“東風(fēng)”，臺州市公共交通集團(tuán)有限公司成立，計(jì)劃對市區(qū)4家公交公司進(jìn)行收購整合。

　　隨著分公司的掛牌成立，意味著股權(quán)收購全面完成。

　　市公交集團(tuán)在臺州市都市公共交通有限公司、黃巖宇星公共交通有限公司、路橋城區(qū)城鄉(xiāng)聯(lián)合公交有限公司和臺州市公共交通有限公司的基礎(chǔ)上，分別組建第一、第二、第三、第四分公司。

　　臺州公共交通集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)從多種經(jīng)濟(jì)成分混合經(jīng)營向“純”國有統(tǒng)一經(jīng)營轉(zhuǎn)變，臺州的公交真正姓“公”。

　　三區(qū)公交將打破地域“屏障”

　　4家分公司的成立顯然不是簡單的“改頭換面”。

　　“我們通過組建分公司，可以進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部的成本管控，重新整合資源，提升公交服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化公交線路。”臺州市公交集團(tuán)董事長俞宏說。

　　據(jù)了解，目前公交集團(tuán)擁有營運(yùn)公交車829輛，線路95條，線路總長度1824多公里。

　　但近年來，三區(qū)工業(yè)園、高校等增加，臺州火車站動車班次增加等因素影響，公交車的使用率在不斷上升，之前開通的901、902路等環(huán)線公交車已經(jīng)無法滿足市民出行。

　　而在三區(qū)內(nèi)，由于公交公司“割據(jù)經(jīng)營”，在經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使下，導(dǎo)致一些公交線路“熱線過熱、冷線過冷”。

　　“我們已經(jīng)開始著手進(jìn)行市區(qū)出行調(diào)查，等相關(guān)數(shù)據(jù)出來后，就會對現(xiàn)有的線網(wǎng)進(jìn)行全部優(yōu)化，打通原有的斷頭線網(wǎng)，提升公交覆蓋面，讓公交成為市民出行首選的一個方式。”俞宏說。

　　此外，今年三區(qū)有望各新建一個公交場站，打破地域“屏障”，在優(yōu)化線路的基礎(chǔ)上，增加區(qū)域間公交車的“互聯(lián)互通”。

　　今年公交將離家更近、速度更快

　　根據(jù)計(jì)劃，市公交集團(tuán)今年將新增公交車100輛，其中70輛為新能源公交車，并對車齡6年以上車況較差的公交車實(shí)行分期分批報(bào)廢更新。

　　公交分擔(dān)率從全年8.2%的基礎(chǔ)上提高2個百分點(diǎn)。同時加密公交班次，中心城區(qū)主干道、大環(huán)線5-8分鐘，其他線路8-15分鐘，冷線路20-30分鐘。

　　值得注意的是，市公交集團(tuán)計(jì)劃到今年年底前，主城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率超90%，換句話說市民在主城區(qū)500米道路范圍內(nèi)就能乘坐上公交車。