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　　原標題：臺州景區(qū)里的三條索道纜車，安全嗎？

　　4月12日，江西井岡山杜鵑山景區(qū)發(fā)生索道轎箱墜落事故，造成1死4傷。一天后，仙居神仙居景區(qū)也上演了一幕“索道驚魂”，80多名游客被懸在半空中的纜車里，經(jīng)過十多分鐘后才恢復(fù)運行。

　　雖然最終是虛驚一場，但還是令人捏了把汗。那么，在我市各個風(fēng)景區(qū)，有多少纜車在運行？而游客們坐纜車安全有保障嗎？

　　突然停電，高空纜車上演驚魂十分鐘

　　4月13日下午3點左右，仙居神仙居景區(qū)南天索道上的纜車晃晃悠悠，溜到一半，突然在半空中停住了。在距離地面幾十米的高空中，80多名旅客坐在纜車里經(jīng)歷了驚魂十分鐘。

　　“這次索道纜車停運是因為供電出了問題，和索道本身沒有關(guān)系。當時因為樹木倒壓，供電局沒有提前通知，就臨時停止了這一片區(qū)域的供電。”神仙居風(fēng)景旅游的相關(guān)負責(zé)人朱海勇說起索道意外的原因時，頗有些無奈。

　　所幸，停電之后，工作人員馬上啟動了備用電源，并與供電部門取得聯(lián)系，及時恢復(fù)了供電。由于應(yīng)急措施得當，沒有造成任何傷亡。

　　朱海勇介紹，這條索道是在2013年4月份開始營運的，平均每天客流量在2000人左右，最多時能達到7000人。索道的“健康”關(guān)系到數(shù)千人的人身安全非同小可，因此景區(qū)在其日常維護上也有一套完整的規(guī)范。

　　“除了相關(guān)部門規(guī)定的檢驗外，我們也會對零部件進行定期的檢查更換，而且每天索道運行前，都會有專人負責(zé)查驗。”他補充道，“而在有索道的景區(qū)還會安排安全演習(xí)，模擬危機應(yīng)急救助，這樣的演習(xí)每年至少有一次。”

　　三年一大檢每年一小檢，開啟索道“保護傘”

　　那么，臺州景區(qū)內(nèi)有多少條索道纜車在運行呢？市旅游局的工作人員介紹，目前全市共有三條索道，其中神仙居景區(qū)南北線有兩條，溫嶺釣浜洞下沙灘景區(qū)有一條。據(jù)了解，盡管全國各地偶有索道意外事故發(fā)生，但臺州這幾條索道在此之前并沒有出現(xiàn)過安全事故。

　　“新索道纜車在運行之前都會由相關(guān)部門檢查，驗收合格后才能通行。合格證的有效期是3年，過了期限必須重新驗收后才予以頒發(fā)。根據(jù)索道纜車類型的不同，國家或省級的安全檢測機構(gòu)每年也會對索道進行‘體檢’，這樣一來也就是說三年一大檢，每年一小檢。”對此，市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察處的葉處長告訴記者。

　　葉處長提醒，索道纜車本身是安全的，但旅客乘坐前一定要做到“五注意”：查看索道纜車是否懸掛有國家索道檢驗中心頒發(fā)的“客運索道安全檢驗合格”標志；認真閱讀索道入口處的“安全注意事項和警示標志”；聽從工作人員的指揮，按順序上車；進入轎廂(或吊椅)后，坐穩(wěn)扶住，不要擅自打開車門(或安全護欄)；到站下纜車時，聽從工作人員的疏導(dǎo)，按順序下車，下車后迅速離開站臺。

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　　纜車事故如何逃生

　　如果是高空房式纜車發(fā)生墜落，關(guān)鍵是力爭身體任何一個部位都不與地面接觸。如果纜車正在高速下墜且纜車內(nèi)有扶手的話，用扶手撐起身體，努力使身體不接觸纜車底部。如果纜車內(nèi)沒有扶手且正在高速下墜，那么不妨跳起來，也許在纜車撞擊地面時你的身體剛好沒接觸地面，也可以逃過巨大的、致人死命的沖擊。如果有包裹，踩在腳下減震也可以減輕沖擊。

　　———摘自《險境生存手冊》