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　　2006年，浙江省境內高速公路中，共有15個路段被列入事故多發路段，甬臺溫高速公路臺州段貓貍嶺隧道群就是其中之一，曾有媒體稱其為省內高速公路“頭號殺手路段”。

　　昨日，記者從臺州高速公路交警支隊了解到，經過這幾年多項軟硬件的“加裝”，貓貍嶺隧道群的事故量已有大幅下降。拿剛過去的清明小長假來說，今年4月4日至7日4天間，貓貍嶺隧道群共發生73起事故，相比去年清明節下降50.6%。并且，今年至今該隧道群未發生一起死亡事故。

　　節假日期間，隧道日均車流量達5萬多輛次

　　貓貍嶺隧道2000年底通車，是上三高速公路和甬臺溫高速公路的交匯分流處，前后又與牛官頭、巖下徐、羊角山等隧道緊密相連，組成一個長7公里的密集隧道群，路況復雜。

　　高速交警曾分析，貓貍嶺隧道段有上下坡，最高點位于隧道中段，所以車輛無論從哪個方向駛入隧道，都必須先上坡再下坡。對很多超載的大貨車而言，上坡時產生了超低速現象，低速貨車與小轎車產生了較大速度差，因此低速行駛容易造成堵車并增加后方車輛追尾的概率。

　　如果遇到春季或下雨，隧道內潮濕嚴重，車輛極易產生打滑，發生多車連環追尾事故，特別是在下坡路段，駕駛員跟車過近，采取措施不當，便容易出現追尾碰撞和打滑翻車。以及在進出隧道的瞬間，駕駛員適應隧道內外強烈的明暗光線需要一定時間，導致判斷能力下降，從而發生追尾事故。

　　再加上，近年甬臺溫高速的車流量不斷加大。根據臺州高速公路交警支隊統計，目前貓貍嶺隧道群的平時日均車流量達3.1萬輛次，節假日期間則高達5萬多輛次。最高的一天是去年國慶，達7.1萬輛次。

　　“所以，車流量大和地形復雜，共同導致了該路段最多的兩大事故類型：追尾和刮擦。雖然近幾年事故量有所下降，但相比其他路段，該路段的事故還是相對較多。”臺州高速交警支隊三大隊副大隊長丁錫艦告訴記者。

　　客貨分流、安裝自動抓拍系統

　　多舉措減輕通行壓力

　　4月8日，記者跟隨臺州高速公路交警支隊三大隊副大隊長張振東來到貓貍嶺隧道群。

　　“這幾年，我們想了各種辦法提高汽車通行率，只要是有利于車主安全行駛的裝置都給裝上了。”駛進貓貍嶺隧道口時，張振東指了指洞頂說，前幾年隧道里就加裝了頂燈，為的是給隧道增亮，縮小隧道內外的明暗光差，

　　2年前，臺州高速交警支隊開始對隧道內的貨車和小轎車進行分流，隧道里的上下坡段增加了減速標線，以提醒車輛減速，同時還安裝了警報器，每天10點至15點和夜晚10點至次日6點的警報聲可以提醒疲勞駕駛的司機。

　　在隧道外，時不時會看到一段段立著的欄桿，那就是停車帶。一旦車輛出現問題或發生事故，就能開到停車帶，不致影響通行。停車帶最寬處有3.5米，能停下整輛大貨車。

　　牛官頭隧道出口兩三百米外的吳岙分叉口，是個事故多發地。這里，除了建有省內第一個高速崗亭外，還有一套自動抓拍和自動報警系統，車子只要違規停下或違規倒車，就會有語音提醒并抓拍。抓拍鏡頭下還有一排旋轉防撞護欄，用以緩沖車撞上護欄的沖力。此外，到了交通高峰期，交警還會在該路段反光錐，好讓車輛有序進入通道。

　　建議市民假日期間盡量使用公共交通

　　“配備硬件的同時，軟件也在不斷加強。”張振東告訴記者，每到節假日，所有高速交警都會在路上布點巡邏，平時高速崗亭內會有人24小時值班，這些都是為了規范行車秩序，加速事故處理速度。

　　不過，自高速公路假日期間實行免費通行以來，甬臺溫高速包括貓貍嶺隧道群的通行壓力就更大了。今年春節該隧道群曾排起3公里長的車龍，小事故、次生事故頻發。

　　對于下一個即將到來的五一小長假，張振東建議市民盡量使用公共交通出行，如果自駕車，可以選擇繞行以避開擁堵路段，減少意外的發生。