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市府大道改造工程初見端倪 主干道下月初將暢通
2013年11月19日   浙江在線臺州頻道

  市府大道作為臺州主城區的核心道路,由于原先局部設計不夠規范,車輛違規調頭、橫穿的現象屢有發生,行人、非機動車過馬路效率低,安全無法保障。為了讓市府大道的行車更加暢通有序,10月中旬,市府大道改造工程啟動。

  此次市府大道交通改造工程,主要集中在市府大道與廣場南路、白云山南路、東環大道、機場路等4個路口,預計將于本月底改造完工。

  經過一個多月的施工,改造后的市府大道已初見端倪。昨天下午,記者來到這4個路口一探究竟,提前為讀者揭開“面紗”。

  記者 王曉峰/文  吳 暢/制圖

  市府大道與廣場南路交叉口

  在市府大道與廣場南路的交叉口,記者看到路面已重新鋪上瀝青,但道路指示線還未畫好。

  與改造前相比,該路口拆除了內部導流島,并且增設了左轉彎待轉區,這個改造將大大提高該路口車輛的通行效率。

  為了提高行人、非機動車過馬路的安全性、便利性和減少機動車的等待時間,市府大道東西向進口處增設“等待區”,采取兩次信號過街的方式。“等待區”將設置雙向人行信號燈,今后行人根據信號燈,需分兩次通過馬路。

  而在優化進出口車道組合方面,對市府大道東西向進出口的機非隔離帶和中央隔離帶進行了拆除,并重新設置1米寬的中央隔離帶,以方便車輛掉轉,提高路口通行效率和安全。

  市府大道與白云山南路交叉口

  在市府大道與白云路交叉口,記者看到施工單位正在該路口鋪瀝青。據施工人員介紹,這個路口的鋪瀝青工作從前天開始,昨晚鋪設完工。

  隨著路口的行人、非機動車數量不斷增加,現有的綠化導流島已無法滿足需求。此次改造擴大了該路口的導流島空間,使之能夠同時容納更多的行人和非機動車。

  在白云山路南北進出口,通過適當切割東面的轉角人行道,從而擴寬車道,優化了進出口車道組合,最大限度提升通行效率。

  記者在現場看到,該路口最大的變化,是市府大道北面的白云山南路右轉彎車道。原先車輛是從導流島位置右轉,而改造后該入口被綠化隔離帶封住。右轉車輛需從北面的綠化隔離帶入口提前進入右轉車道,如果錯過了這個入口,車輛只能前行或左轉,不允許右轉。

  與廣場南路入口相似,該路口也采取兩次信號過街的方式,增加了左轉彎待轉區,并對機非隔離帶和中央隔離帶進行了相同改造。

  市府大道與東環大道交叉口

  在市府大道與東環大道路口,記者看到東環大道北進出口通過壓縮車道寬度的方式,來提高左轉的通行效率。

  而在市府大道東、西進出口,通過縮小中央綠化隔離帶,用以優化車道組合,提高東、西進出口的通行效率。

  在提高行人和非機動車過街效率和安全方面,該路口優化了導流島的空間,使之能夠容納更多,并且在東西向中央設置等待區,采取兩次信號過街方式。

  在市府大道西進出口,記者發現北面的綠化隔離帶往里移了一段距離,使從東環大道右轉的車輛不會與直行車輛發生“沖突”,提高通行效率。

  市府大道與機場路交叉口

  在市府大道與機場路路口,記者看到該路口4個方向的右轉車道入口,都從原來導流島的位置,提前移了一段距離,從而防止直行車輛侵占車道,提高右轉車輛的通行速度。

  在這個路口,市府大道東、西進出口的中央綠化隔離帶重新進行改造,設置1米寬的“等待區”,對行人和非機動車采取兩次信號過街的方式,并且擴大了導流島的等待空間,提高了行人與非機動車過街效率和安全。

  南、北向進出口的機非隔離帶被拆除,用以擴展道路交通功能,優化南北進出口的車道組合和行車流線。

來源: 臺州晚報  作者:  編輯: 朱展翼
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