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　　公交狂躁癥者平時似乎很有修養，但到了公交車這樣一個公共場合就一反常態，并且具有普遍性和常見性、易發性。

　　在乘車高峰期時段，你會在任何地方目睹到公交狂躁癥，人們都在為一些瑣事抱怨或爭吵，比如車廂太擠，或者誰的腳被踩了。心理專家表示，現代人生活節奏快，精神壓力大，負面情緒也缺少合理的發泄渠道。對于趕著上班的人們來說，交通擁堵、趕時間等因素都容易導致情緒比較焦躁，一旦發生擁擠碰撞等就自然找到了一個“爆發點”，導致情緒失控！

　　公交狂躁癥：一上車就煩躁

　　不少人表示，每天一坐上公交車就煩躁。司機車開得太慢，怕趕不上早晨的例會，煩躁！車開得太快，司機一路加速、左轉、右轉、急剎車，身體幾次位移離開座位，煩躁！遇到堵車，聽到外面汽車喇叭聲此起彼伏，情緒更是低落到極點。上車看到人多，要站十幾站，腳酸腿麻，煩躁！看到各種明爭暗奪搶座位，熟人互相占座，煩躁！看著大媽們不斷張開又閉合的嘴唇，一直家長里短，為一根蔥、一瓣蒜說上十分鐘，煩躁！看到下課的小朋友活蹦亂跳地滿車打鬧，整個人煩躁到極點。

　　即便平時脾氣很好的人，也容易因芝麻大的小事而大動肝火，因而你常常會看到這樣的“奇觀”：西裝革履的紳士在地鐵上因為被擠了一下與人大打出手，白衣飄飄的淑女在公交車上因為搶座而對人惡語相向……在這個移動著的小空間里，大家都像是變了一個人，極易惹“火”上身！

　　“從公交狂躁癥者的個人角度來說，這種現象其實在很多時候都反映出了一種“自私狹隘”的心態。”廣州白云心理醫院心理心理醫生鄭家雯分析，“這種不知體諒他人、只顧自己的心態會使得人們在感到被侵犯時很容易將原本煩躁的情緒變為憤怒，從而引發一系列的‘公交躁狂癥癥狀’。”

　　當然，所謂的“自私狹隘”心態并不是在評判你這個人怎么樣，而是一種在“公交狂躁現象”下的特殊表現，鄭家雯表示，即便平時脾氣很好的人也會情緒失控，這其實與現實因素有很大的關聯。

　　現代人的生活節奏越來越快，心理壓力也越來越大，但卻缺少足夠而合理的發泄渠道，這樣，負面的“情緒毒素”會長期累積，或者內化成身體上的疾病，或者在某個時刻突然高強度的爆發，公交狂躁癥屬于后者。另一方面，現在人與人之間的交流趨于簡單直接，也缺乏包容和理解，當處于公共交通這種密閉的狹小空間里，同時受到客觀而糟糕的乘車環境等的影響，都容易惹火上身，情緒爆點一觸即發。

　　公交狂躁癥，常常具有普遍性、常見性和易發性，“病發”時威力兇猛，沒有任何預兆，病去后“病人”常常羞愧難當，后悔莫及，但是下次病情仍然可能隨時被激發。而且“病情”還會隨著人多嘈雜迅速升溫，打擊面很廣，許多看似與“病人”無關的人常無辜中槍，口若懸河打電話者，滔滔不絕侃家常者最多。發病時間常常是悶熱的夏天和晚高峰時間段。最可怕的是，這種病具有極強的傳染性，負能量很快傳遞到公交車里其他人身上，本來滿臉疲憊的人瞬間變得很好斗。

　　而從心理學角度來說，公交狂躁癥越來越常見且能傳染，還與兩大心理效應分不開：

　　一是榜樣示范作用。行為主義經典條件反射上的“強化”理論可以很好的解釋某些人在看到別人在公共場合的反應后，也會出現類似的反應。

　　二是觀眾效應。公交車是一個公共場合，有很多的人在里面，由于他人的存在會使人的心理發生微妙的變化。當發生積極性的變化時，心理學上稱為社會促進效應，很多在有人的情況下，會表現得比較好，就是這樣一種效應。發生消極性的變化時，稱為社會干擾效應，“人來瘋”類的人，越是人多，行為表現越是離譜。

　　每個人都有可能遇到讓自己不舒服不順心的事情時，情緒變壞而與他人發生沖突，關鍵要是學會自我調節，讓自己的心理經常處于平衡狀態，才能避免類似事件發生。對此，鄭家雯還給出了以下建議：

　　1、客觀環境上，避免高峰期出行，盡量選擇舒適的乘車環境；

　　2、自身舒適度上，選擇寬松休閑的服裝，以透氣排汗為佳；

　　3、合理宣泄負面情緒，保持心情愉快；

　　4、嘗試站在他人的角度看待問題，多一些理解和體諒等。